2011年2月份我国港口运输生产简况

国家统计局数据显示，2月份我国投资、消费、外贸分别增长26.6%、22.1%、10.6%，受国家宏观经济较快增长，港口运输生产连续两月保持较快增长，2月份主要生产指标好于预期，其运行特点如下：

内贸担纲，货物吞吐量续增长

2月份，我国规模以上港口（以下简称港口）货物吞吐量完成61970万吨，同比增长15.2%。其中：沿海43189万吨；内河18780万吨。

尽管国际原油、煤炭、矿石等大宗商品价格快速上涨，遏制国内需求释放，港口外贸运输生产放缓，但由于国内经济内生式增长强劲，内贸运输高位增长，2月份港口克服农历春节长假消极因素，运输生产依旧获得较快增长。1月份创出历史新高后，2月份港口货物吞吐量继续向上突破，增速较上个月加快了0.6个百分点。其中内贸货物吞吐量增速超过二成，较上个月加快了6.4个百分点，是本月港口运输生产的最大亮点。由于占比最大的煤炭吞吐量继续高位运行，2月份沿海货物吞吐量增速高出内河4个百分点，增长比较明显，而内河增速相对较小。

受益于内贸货物大幅增长，2月份，全国部分亿吨大港货物吞吐量继续较快增长，其中唐山、烟台、日照、连云港、宁波－舟山、厦门、北部湾、南京、苏州、江阴等港口增速均超过全国港口平均增速。受煤炭大幅增长，唐山港增速超过40%。

商品价格大涨，港口外贸增速受限

2月份，外贸货物吞吐量19167万吨，同比增长4.4%。其中沿海港口完成17446万吨，内河1721万吨。

由于国际流动性泛滥，供应及需求多因素影响，全球大宗商品价格快速上扬，特别是原油、煤炭、矿石价格均达到了金融危机来最高水平，一定程度上遏制了国内需求释放，再加上外贸集装箱受长假因素较大，外贸货物吞吐量增幅下降明显，增速较上个月大降11个百分点，为近三个月来最低增速。海关数据显示，上个月增长较多的铁矿石、钢铁、原油、粮食，2月份均出现较大滑坡。其中进口铁矿石4864万吨，环比与同比出现不同程度下滑，并呈现“量价齐跌”态势。由于国家加大宏观调控力度，虚高的粗钢产量开始降温，钢材、矿石库存居高不下，而需求下滑，矿石进口量大幅下滑在所难免；由于春节长假消极因素，2月份原油进口量1995万吨，同比仅增加7.8%，与1月份的27.5%增速相比，落差可见一斑；2月份进口大豆232万吨，较上月的514万吨大幅回落，创2008年11月以来的最低水准，主要由于春节放假部分工厂关闭，以及国内大豆库存充裕，需求阶段性回落。同时钢材出口也出现较大幅度下滑。上述货物增速的大幅下滑拖累了外贸吞吐量，同时也影响到整个港口运输生产的增长速度。而内贸吞吐量增长特别强劲，其增速接近于外贸的5倍，是推动整个港口运输生产保持快速增长的主要动能。

2月份，尽管外贸货物吞吐量增速回落较大，但仍有一些港口获得了较快增长，其中，唐山、营口、烟台、日照增速均超过二成。

外贸降速，集装箱增速回落至个位

2月份，港口集装箱吞吐量995万TEU，同比增长7.2%。其中沿海港口完成885.4万TEU，内河港口完成109.6万TEU。

由于大部分外贸货节前出尽，2月份处于春节长假期，我国外贸进出口增速明显放缓。据海关统计；2月份我国外贸进出口总额分别增长19.4%、2.4%，增速较上月大幅下滑，特别值得关注的是，2月份意外出现73亿美元贸易逆差，这与近期人民币较快升值有一定关系。数据显示，2月份我国传统的玩具、服装、家具等产品出口额，与一月份相比，均下降了2－3倍的，我国外贸出口形势开始变得不明朗起来。受外贸增速下滑影响，2月份港口集装箱吞吐量增速下降明显，其增速较上个月急跌了11个百分点，为去年1月来最低增幅。2月份，港口集装箱运输发展不太平衡，其中北方港口呈现不同程度的增长，而南方港口相对较弱，有些大港甚至负增长。

2月份，部分集装箱港口继续保持较快增长，其中天津、青岛、营口、烟台、连云港、增速均超过10%，其中天津、营口增速超过二成，增速名列全国港口前茅。1－2月份上海港、深圳港集装箱吞吐量分别以465万TEU、339万TEU绝对优势领先全国港口。