日前，装载着1.8万吨煤炭的“宁丰一号”货船靠泊北仑穿山港区的宁波光明码头。这标志着建设近三年的光明码头进入重载调试阶段。
北仑第一个专业煤炭码头宁波光明码头，由宁波开发投资集团和宁波港集团共同投资开发，目标是在长三角地区打造一个外贸煤炭中转配送基地。
已有运煤船开始靠泊，码头预计于9月正式运营
沿着重大项目云集的北仑三百里黄金海岸线上的峙北海岸线一直往东走，就可以看到宁波光明码头。
由于刚刚卸完“宁丰一号”煤船，整个码头显得比较安静。“L”型码头面朝螺头水道向两边伸展，两台桥式抓斗卸船机巍峨耸立，后方堆场上有斗轮堆取料机正在调试……
据宁波光明码头有限公司总经理吴能伟介绍，光明码头于2008年9月开工建设，2010年6月完成水工工程，2011年5月取得试生产经营许可证，总投资11.24亿元。该码头拥有1万、2万、5万吨通用泊位各一个，设计年吞吐量800万吨以上，主要经营煤炭、矿石等各类散杂货种装卸中转业务。
目前，光明码头的卸船流程已经打通，等第二条船靠泊后，装船流程也将顺利运行。水域、码头将在近期正式开放。预计9月，光明码头可实现外贸船舶停靠，正式运营。
在穿山港区打造煤炭中转配送基地优势明显
随着国民经济的快速发展，长三角地区用煤需求量增加。据统计，2010年全国煤炭净进口量达1.45亿吨，长三角地区的消耗量占2/5―3/5。由于国内煤炭价格在不断攀升，外贸煤炭比国内煤炭更具有价格优势。利用好国内、国外两种资源，已经成为许多生产企业的共识。
北仑穿山港区拥有建设煤炭中转配送基地的天然优势。吴能伟告诉记者，这里“水水中转”条件好。其面朝的螺头水道水深在40米以上，是宁波―舟山港南部港域重要的深水进港航道，可全天候通航30万吨级以上的大型船舶。届时，大船靠泊后可通过皮带机进行水水中转，大大减少煤炭的储存时间，货物可直达武汉、重庆，水水中转网络可覆盖整个华东及长江流域。
到目前为止，北仑还没有一个专门意义上的煤炭码头，煤炭主要作业区位于北仑港区二期的散杂货码头。它离城区较近，作业不便，而且与城市总体规划存在矛盾。伴随着白峰煤炭物流园区的建设，北仑的煤炭作业区将迁移至离城区较远的穿山港区，光明码头是煤炭物流园区的重要组成部分。
“巨头”强强联手合作，最大限度满足客户需求
“宁波开发投资集团和宁波港集团的强强联合，必将促进煤炭业务链条式发展。”吴能伟说。据介绍，宁波开发投资集团在能源领域拥有从源头到终端的产业链，而宁波港集团是宁波港公共码头的经营主体，拥有世界级港口的管理经验。两者联合可实现码头公司、船公司、贸易公司的串联，使资源调配更加便捷，作业成本降低。
有相当一部分外贸煤炭在使用前还需配煤，也就是要将各单种煤按一定比例混合。光明码头因而还承担外贸煤炭配煤业务。据悉，该码头现有的两台斗轮堆取料机，具备循环配煤功能，码头堆场内还设有干煤棚，可利用高炮机实现多种配煤方式，满足客户两种及两种以上煤种的混配要求。
