8月31日消息，国内沿海煤炭运价连续第四周出现上涨，整体涨幅不大。
据煤炭网价格频道消息称，此前低迷三个月之久的国内沿海煤炭运价继续维持微幅上调。截至8月31日当周，秦皇岛港2-3万吨船型至上海、张家港的煤炭海上运费分别为46元/吨及49元/吨，均较上周上涨3元，涨幅增大，上述航线近一个月内整体上涨6元/吨。同船型至的煤炭海上运费打破上周的稳定态势，环比上涨3元/吨或4.17%至75元/吨。港口出现较大幅度的回落，沿海煤炭需求逐渐得到增强。
尽管秦皇岛港煤炭库存近10天整体保持稳定，维持在720万吨的库存水平，但是区煤炭库存量出现较大幅度的下跌，截至8月30日，京唐港与国投京唐港共计煤炭库存量298万吨，较8月内最高库存量直降105万吨、跌落逾26%，此外，煤炭库存继续微幅下跌。
而随着大秦铁路秋季检修的临近，市场高预期的煤炭需求正在被拉动，在船舶可以正常进出港的前提下，秦皇岛港锚地船舶数快速回升。截至8月30日，秦皇岛港锚地待装船舶数为164艘，较上周同期增加34艘、增幅明显。
据煤炭网价格频道消息称，此前低迷三个月之久的国内沿海煤炭运价继续维持微幅上调。截至8月31日当周，秦皇岛港2-3万吨船型至上海、张家港的煤炭海上运费分别为46元/吨及49元/吨，均较上周上涨3元，涨幅增大，上述航线近一个月内整体上涨6元/吨。同船型至的煤炭海上运费打破上周的稳定态势，环比上涨3元/吨或4.17%至75元/吨。港口出现较大幅度的回落，沿海煤炭需求逐渐得到增强。
尽管秦皇岛港煤炭库存近10天整体保持稳定，维持在720万吨的库存水平，但是区煤炭库存量出现较大幅度的下跌，截至8月30日，京唐港与国投京唐港共计煤炭库存量298万吨，较8月内最高库存量直降105万吨、跌落逾26%，此外，煤炭库存继续微幅下跌。
而随着大秦铁路秋季检修的临近，市场高预期的煤炭需求正在被拉动，在船舶可以正常进出港的前提下，秦皇岛港锚地船舶数快速回升。截至8月30日，秦皇岛港锚地待装船舶数为164艘，较上周同期增加34艘、增幅明显。
