8月26日上午，昌九城际铁路铺架工程在南昌境内乐化东站放下一对500米长轨条及轨枕，标志着江西省境内第一条客运专线昌九城际铁路进入全面铺轨阶段。
昌九城际铁路是江西省和铁道部合资建设的省内第一条客运专线，也是继中国京津城际铁路之后第二条开工建设的城际客运专线，设计列车时速200公里。
据了解，昌九城际铁路线路全长131.27公里，新建线路长度113.95公里。该铁路建成后，南昌到九江的时间缩短为40分钟。全线设有九江、庐山、德安、共青城、永修、乐化、南昌等7个车站，除乐化站(新建)外，其余车站均为原有车站。九江站、南昌站为始发站，其余为中间站。
昌九城际铁路于2007年11月28日全线开工建设，将于2010年6月30日竣工，比预计工期提前5个月。
昌九城际铁路建成后，将拓宽江西北上快速通道，使京九线最繁忙区段实行客货分线，消除运输“瓶颈”制约，促使昌九两地的高速发展，加快江西在中部地区经济建设具有重要意义。
昌九城际铁路是江西省和铁道部合资建设的省内第一条客运专线，也是继中国京津城际铁路之后第二条开工建设的城际客运专线，设计列车时速200公里。
据了解，昌九城际铁路线路全长131.27公里，新建线路长度113.95公里。该铁路建成后，南昌到九江的时间缩短为40分钟。全线设有九江、庐山、德安、共青城、永修、乐化、南昌等7个车站，除乐化站(新建)外，其余车站均为原有车站。九江站、南昌站为始发站，其余为中间站。
昌九城际铁路于2007年11月28日全线开工建设，将于2010年6月30日竣工，比预计工期提前5个月。
昌九城际铁路建成后，将拓宽江西北上快速通道，使京九线最繁忙区段实行客货分线，消除运输“瓶颈”制约，促使昌九两地的高速发展，加快江西在中部地区经济建设具有重要意义。
