位居京广、沪昆、石长等铁路主干线重要枢纽要塞的株洲机务段，牵引范围涵盖京广、沪昆、益湛、湘桂、石长、焦柳等13条线路共5506公里总里程，主要担当图定旅客列车149.5对、货物列车199对牵引任务，同时担当株洲、衡阳、长沙、永州4个枢纽以及湘潭东、路口铺、长沙东、长沙北、汩罗、岳阳南、耒阳、许家洞8个调车点、小运转任务。
10月份以来，为缓解“电煤荒”，广铁集团株洲机务段与株洲北站等铁路部门通力协作，每天确保安全运送煤车320余辆，仅湘潭东调车点和湘潭东站区为湘潭市大唐发电有限公司等企业运送电煤车辆就达200余车，合计约1万2千吨，为近期我省长株潭地区及周边省市因电煤供应不足而导致的生产生活用电困难注入了“硬动力”。
10月份以来，为缓解“电煤荒”，广铁集团株洲机务段与株洲北站等铁路部门通力协作，每天确保安全运送煤车320余辆，仅湘潭东调车点和湘潭东站区为湘潭市大唐发电有限公司等企业运送电煤车辆就达200余车，合计约1万2千吨，为近期我省长株潭地区及周边省市因电煤供应不足而导致的生产生活用电困难注入了“硬动力”。
为确保电煤车供应充足、安全优质牵引，该段在对如何保证担当长途运煤牵引任务的电力机车和调车作业用的内燃机车高质高效及时将电煤等各种物资及时运送到目的地做了周密部署，并教育倡导干部职工在工作中服从命令，听从指挥，顾全大局，勇于奉献，调车机车司机坚持做好标准化作业，积极做好一车一辆的连挂编组工作，确保每趟电煤车的抢运工作。针对湘潭东调车点大量运送电煤的特点，该段还提前在株洲货机折返线区增加2台调车机车进行整备待命，满足运电煤机车担当牵引需要。
此外，该段要求牵引电煤车辆的机车司机严格按照《操规》要求，安全平稳操纵机车，调车作业严格执行好“十、五、三车”要求，控制好连挂、摘解列车速度，按照站区规定距离、规定位置运送好电煤列车，方便站区卸煤作业。
为最大限度缓解“电煤荒”，株洲北站采取24小时值班制度，充分利用现车管理系统，24小时盯控，准确预报电煤车的到达时间、车数和车辆编组情况，并与厂方及时沟通联系，传递信息。同时，加强与广铁集团调度所联系，提早做好安排，保证电煤均衡到达。站区对电煤运输优先解体、预留股道安排厂方机车提前等候挂车，电煤到达后，不需做停留即刻送往厂方。为保证厂方卸车股道畅通，站区承诺随时调整运输方案，随时将卸空车接进站场。一批次作业43辆车，从车辆到达、送入厂方卸车、从厂方卸空挂出到最后出站，控制在7个小时以内，以最大限度确保电煤运送到位。
此外，该段要求牵引电煤车辆的机车司机严格按照《操规》要求，安全平稳操纵机车，调车作业严格执行好“十、五、三车”要求，控制好连挂、摘解列车速度，按照站区规定距离、规定位置运送好电煤列车，方便站区卸煤作业。
为最大限度缓解“电煤荒”，株洲北站采取24小时值班制度，充分利用现车管理系统，24小时盯控，准确预报电煤车的到达时间、车数和车辆编组情况，并与厂方及时沟通联系，传递信息。同时，加强与广铁集团调度所联系，提早做好安排，保证电煤均衡到达。站区对电煤运输优先解体、预留股道安排厂方机车提前等候挂车，电煤到达后，不需做停留即刻送往厂方。为保证厂方卸车股道畅通，站区承诺随时调整运输方案，随时将卸空车接进站场。一批次作业43辆车，从车辆到达、送入厂方卸车、从厂方卸空挂出到最后出站，控制在7个小时以内，以最大限度确保电煤运送到位。
