日前，铁道部召集陕西、山西、河南、湖北、江西等内蒙古西部至华中铁路沿途省份的发改委等部门负责人，在北京召开了蒙西至华中地区铁路煤运通道工程预可研审查会。
此次预可研审查会透露，蒙西至华中地区铁路煤运通道项目将起于内蒙古浩勒报吉，经山西省运城进入河南三门峡等市，并经过湖北襄阳市、湖南省岳阳市后止于江西省吉安市，全长约1860公里，总投资达1598亿元。
近年来，内蒙古已成我国第一大煤炭生产地，然而由于铁路建设滞后，煤炭外运一直不顺畅。与此同时，华中的湖南、湖北、江西等地则是我国第二大缺煤区，目前每年需要从北方调入煤4亿吨左右，长远来看将超6亿吨。
湖北省发改委一位人士表示，蒙西至华中煤运通道由国家发改委牵头推进，并统筹该通道的工程方案研究、建设方案协调等工作。目前，这个北煤南运大通道项目已被列入国家“十二五”规划纲要，建成后可满足远期年货运2亿吨、日开行客车20对的能力。
业内人士称，河南、湖北、内蒙古三省（自治区）及神华集团已向铁道部及铁三院正式反馈了线路及标准设计意见。如果审批一切顺利，蒙西至华中煤运铁路最快可在2012年上半年启动，2017年建成投入使用。与此同时，蒙西至华中的煤运专线将会成为探索铁路建设融资模式改革的一个试验。国家发改委提出，希望铁道部联合沿途各省市政府及神华集团﹑陕西煤业集团联合成立合资公司来建设和运营蒙西至华中煤炭专线，并要求单一股东的股份不超过50%。据悉，目前铁道部及相关省市已基本同意这一方案，但具体投资份额还没有确定。
此次预可研审查会透露，蒙西至华中地区铁路煤运通道项目将起于内蒙古浩勒报吉，经山西省运城进入河南三门峡等市，并经过湖北襄阳市、湖南省岳阳市后止于江西省吉安市，全长约1860公里，总投资达1598亿元。
近年来，内蒙古已成我国第一大煤炭生产地，然而由于铁路建设滞后，煤炭外运一直不顺畅。与此同时，华中的湖南、湖北、江西等地则是我国第二大缺煤区，目前每年需要从北方调入煤4亿吨左右，长远来看将超6亿吨。
湖北省发改委一位人士表示，蒙西至华中煤运通道由国家发改委牵头推进，并统筹该通道的工程方案研究、建设方案协调等工作。目前，这个北煤南运大通道项目已被列入国家“十二五”规划纲要，建成后可满足远期年货运2亿吨、日开行客车20对的能力。
业内人士称，河南、湖北、内蒙古三省（自治区）及神华集团已向铁道部及铁三院正式反馈了线路及标准设计意见。如果审批一切顺利，蒙西至华中煤运铁路最快可在2012年上半年启动，2017年建成投入使用。与此同时，蒙西至华中的煤运专线将会成为探索铁路建设融资模式改革的一个试验。国家发改委提出，希望铁道部联合沿途各省市政府及神华集团﹑陕西煤业集团联合成立合资公司来建设和运营蒙西至华中煤炭专线，并要求单一股东的股份不超过50%。据悉，目前铁道部及相关省市已基本同意这一方案，但具体投资份额还没有确定。
