2011年以来，河北港口集团加快优化完善港口功能，大力发展对地方经济拉动作用较大的杂货、集装箱运输。2011年年底，黄骅港综合港区将有两个集装箱泊位正式投产，另外4个集装箱泊位正在谋划建设，力争到“十二五”末，黄骅港综合港区集装箱吞吐量达到200万箱。“优化港口功能结构，重要的是立足拉动城市和区域经济发展，大力发展杂货、集装箱业务。”董事长邢录珍表示，目前，秦皇岛港现有杂货和集装箱泊位20个。其中，杂货泊位17个，年设计通过能力达到1480万吨，集装箱业务从无到有，先后建成3个专用泊位，年设计通过能力达75万标箱。
港口是物流节点，但物流业恰恰是河北省港口发展的短板。河北港口集团充分发挥自身优势，依托三大港区加快推进物流业发展。日前，他们与邯郸市政府签订了国际陆港物流园区项目建设合作协议，并共同出资组建了邯郸国际陆港有限公司。
加快秦皇岛海运煤炭交易市场建设，积极引进银行金融服务，谋划电子交易和中远期期货交易。目前，该市场以国内沿海地区下水煤炭交易为服务对象，已经形成了煤炭交易服务和信息服务两大业务板块，由其编制的环渤海动力煤价格指数已成为经国家发改委审批的权威指数。该市场还将分阶段实行议货交易、挂牌交易、合约交易，力争用3至5年将秦皇岛海运煤炭交易市场发展成为国内交易规模最大、交易模式最先进、管理机制最完善的煤炭现货交易服务中心，逐步实现煤炭期货交易，使港口功能由单一货物运输向现代服务业转型。
