12月30日，我国西煤东运第二大通道神朔黄铁路枢纽神池南站下行场顺利开通，神华集团公司副总经理薛继连出席开通仪式并下达开通命令。15时30分，随着站改后第一列运煤重载列车缓缓驶出神池南站，标志着扩能改造后的朔黄铁路神池南车站初步达到2万吨重载列车接发水平，朔黄铁路3.5亿吨扩能改造工程取得阶段性胜利，当前制约神朔黄铁路运能的瓶颈得到初步解决，西煤东运第二大通道运输能力再次得到提升，2012年预计突破2亿吨。
在数九寒天的凛冽寒风中，在海拔1530多米的晋西北高原上，3500余名施工及配合人员在5个小时内，长达9.8公里的站场上，完成站场新增股道的倒接整修，安装调试站内轨道电路以及通信、信号、供电专业所有设备的安装、倒接和调试等作业，实现顺利开通。经过精心筹划组织、数次优化方案，神池南站新建下行场改造工程比原计划9小时缩短4小时，相当于增运煤炭14万吨。改造后的神池南站新建下行场具备2800米到发线，股道18条，既有6502电气集中联锁改成微机联锁设备、增加了微机监测设备。
朔黄铁路神池南站扩能改造工程是朔黄铁路3.5亿吨扩能改造的重点工程，西煤东运第二大通道“卡脖子”工程，为了确保按期保质开通，在不影响正常运输生产的情况下，建设单位朔黄铁路公司及参建施工、设计、监理、相关配合单位克服了工期紧、标准高、施工难度大、运输施工交叉干扰等不利因素，严密组织、精心施工、挖潜提效、加强保障，确保了施工安全和运输畅通。
据悉，在神池南站下行场顺利开通的同时，朔黄铁路扩能改造工程另一重要项目站也顺利开通。
在数九寒天的凛冽寒风中，在海拔1530多米的晋西北高原上，3500余名施工及配合人员在5个小时内，长达9.8公里的站场上，完成站场新增股道的倒接整修，安装调试站内轨道电路以及通信、信号、供电专业所有设备的安装、倒接和调试等作业，实现顺利开通。经过精心筹划组织、数次优化方案，神池南站新建下行场改造工程比原计划9小时缩短4小时，相当于增运煤炭14万吨。改造后的神池南站新建下行场具备2800米到发线，股道18条，既有6502电气集中联锁改成微机联锁设备、增加了微机监测设备。
朔黄铁路神池南站扩能改造工程是朔黄铁路3.5亿吨扩能改造的重点工程，西煤东运第二大通道“卡脖子”工程，为了确保按期保质开通，在不影响正常运输生产的情况下，建设单位朔黄铁路公司及参建施工、设计、监理、相关配合单位克服了工期紧、标准高、施工难度大、运输施工交叉干扰等不利因素，严密组织、精心施工、挖潜提效、加强保障，确保了施工安全和运输畅通。
据悉，在神池南站下行场顺利开通的同时，朔黄铁路扩能改造工程另一重要项目站也顺利开通。
