据悉，日前，铁道部已召开蒙西至华中地区铁路煤运通道工程预可研审查会。此次预可研审查会透露，蒙西至华中地区铁路煤运通道项目将起于内蒙古浩勒报吉，经山西省运城进入河南三门峡等市，并经过湖北襄阳市、湖南省岳阳市后止于江西省吉安市，全长约1860公里，总投资达1598亿元。
近年来，内蒙古已成我国第一大煤炭生产地，然而由于铁路建设滞后，煤炭外运一直不顺畅。与此同时，华中的湖南、湖北、江西等地则是我国第二大缺煤区，目前每年需要从北方调入煤4亿吨左右，长远来看将超6亿吨。据市发改委相关人士估算，作为能源需求大市，岳阳华能、巴陵公司等几家大企业每年用煤的需求量在2000万吨以上，北煤南运大通道项目的建设，不仅可缓解岳阳能源需求的压力，而且可最大限度减少运输物流成本。
据了解，这个北煤南运大通道项目已被列入国家“十二五”规划纲要，拟按照以煤炭为主、大能力、跨区域运输通道建设，采用国铁Ⅰ级、双线、电气化标准。建成后满足远期年货运2亿吨、日开行客车20对的能力。如果审批一切顺利，蒙西至华中煤运铁路最快可在2012年启动，2017年建成投入使用。
此前，国家发改委通过了荆岳铁路项目可行性研究报告，该铁路是江汉平原与洞庭湖平原便捷的运输通道，是促进地区国土开发性客货并重铁路，是焦柳线、沪汉蓉铁路和京广线三线间的联络线。按照设计规划，荆岳铁路工期为3年，设计时速为160公里，通车后届时从岳阳乘火车至湖北荆州只需1小时。在蒙西至华中地区铁路煤运通道提上议事日程后，荆岳铁路将纳入蒙西至华中煤运通道建设范畴。
