7月6日，铁道部鉴定中心副主任胡克非先后到三门峡西站、三门峡黄河公铁两用大桥、陕县张家湾火车站等地，实地察看了蒙西铁路所经线路的实际情况，并拿出设计图纸，比对设计报告是否与实际地貌相符，就设计报告提出问题，进一步向铁三院专家印证报告的可行性。
据悉，蒙西至华中地区铁路煤运通道北起内蒙古的东乌铁路浩勒报吉站，穿越内蒙古、陕西、山西，经过河南省三门峡市、南阳市后进入湖北，最后终点于江西吉安。该铁路全长1837公里，投资估算总额为1539.7亿元，其中工程投资1457.7亿元，机车车辆购置费82亿元。
该铁路连接蒙陕甘宁能源金三角地区和鄂湘赣等华中地区，是“北煤南运”新的国家战略运输通道，也是衔接多条煤炭集疏运线路、点网结合、铁水联运和国家综合交通运输系统的重要组成部分。同时，也是三门峡市“三纵四横”大交通布局的重要“经脉”，是贯通该市南北的主干性交通工程。
该铁路建成后，将为北煤南运、客货运输提供东西、南北方向的分流和编组，保障华中地区能源供应和能源安全；同时，也为西部资源向内地的运输以及内地产品向西部销售提供便利，并将进一步提升三门峡的枢纽地位，加强“四大一高”战略中的“大交通”建设。
据悉，蒙西至华中地区铁路煤运通道北起内蒙古的东乌铁路浩勒报吉站，穿越内蒙古、陕西、山西，经过河南省三门峡市、南阳市后进入湖北，最后终点于江西吉安。该铁路全长1837公里，投资估算总额为1539.7亿元，其中工程投资1457.7亿元，机车车辆购置费82亿元。
该铁路连接蒙陕甘宁能源金三角地区和鄂湘赣等华中地区，是“北煤南运”新的国家战略运输通道，也是衔接多条煤炭集疏运线路、点网结合、铁水联运和国家综合交通运输系统的重要组成部分。同时，也是三门峡市“三纵四横”大交通布局的重要“经脉”，是贯通该市南北的主干性交通工程。
该铁路建成后，将为北煤南运、客货运输提供东西、南北方向的分流和编组，保障华中地区能源供应和能源安全；同时，也为西部资源向内地的运输以及内地产品向西部销售提供便利，并将进一步提升三门峡的枢纽地位，加强“四大一高”战略中的“大交通”建设。
