蒙西华中铁路煤运通道荆州至岳阳段公安长江大桥、岳阳洞庭湖大桥建设动员大会近日在湖南省岳阳市举行。此举标志着，这一纵贯我国南北、途经7省区的大能力煤炭运输通道正式开工。
蒙西华中铁路煤运通道，是国家“十二五”规划纲要重大交通基础设施，也是“十二五”铁路规划的重点项目。它北起我国煤炭资源丰富的内蒙古鄂尔多斯地区，南至江西吉安市，途经陕西、山西、河南，进入煤炭资源匮乏的湖北、湖南、江西，全长约1750千米，按照国铁I级标准、双线电气化铁路标准建设，近期运量1亿吨，远期2亿吨以上，投资预估算1700亿元。通道按照“统一规划、分段开工、同步建成”的要求安排建设，部分区段计划在2015年建成投产。
项目吸引了包括神华、中煤、国投、陕煤等11家企业参与投资，铁路企业出资为20%，地方政府及其他企业出资比例近80%，其中民间资本出资比例占15.7%。
近几年来，随着国家“中部崛起”战略的实施，中部地区经济、社会发展速度进一步加快，对能源的需求量越来越大，能源瓶颈制约也越来越明显。华中地区，尤其是湖北、湖南、江西等地能源缺口日趋扩大。受资源条件制约，该地区的煤炭产量和新建矿井生产能力反而呈现逐年下降趋势。华中地区周边煤炭主产省有山东、山西、贵州、陕西、内蒙古和新疆。受资源制约，山东省调出量极为有限，山西省调出任务已很重，贵州省地质构造复杂，不适宜大规模开采，新疆调出煤虽潜力巨大，但路途遥远，前期建设量大、成本高、见效慢。因而，可供选择的最佳方案是从陕西北部和内蒙古西部地区调入。
蒙西华中铁路煤运通道对于开发蒙陕甘宁能源“金三角”地区煤炭资源，保障鄂湘赣等华中地区能源供应，确保国家能源安全，促进国家西部大开发、中部崛起战略的深入实施，促进沿线经济结构调整，都具有十分重要的意义。
