截止目前，唐山港口群设计吞吐能力已经达到1.7亿吨，低于秦皇岛港运输能力，但是，唐山港设计煤炭堆场很大，目前，煤炭实际堆存能力已经超过秦皇岛港，达到1322万吨。针对唐山港口群运能和堆场能力增加的实际情况，大秦线有意识的增加了唐山港口方向的车流，以保证其装卸生产正常运转。去年，整个唐山港口完成煤炭吞吐量1.2亿吨，其中，曹妃甸港5336万吨，国投京唐完成4300万吨，京唐老港完成2600万吨，各家煤炭运输数量均创新高。今年，预计唐山港煤炭吞吐量将超过去年水平。
唐山港，京唐老港设计堆存能力255万吨，国投京唐港（东港）设计堆存能力为230万吨，曹妃甸港煤一期起步工程设计堆存能力411万吨，煤一期续建工程设计堆存能力426万吨，以上港口吞吐量和设计能力的统计全部属唐山港群，合计设计堆存能力1322万吨，已经超过秦皇岛港的设计堆存能力，唐山港成为国内煤码头设计堆存能力最大的港口。
唐山港口群分为几大板块，隶属于不同单位，但均在唐山地区，均是大秦线终端港口，各港区货源调进数量和煤种分配均由铁路部门和收发货人协调。唐山港口群的崛起，将有效缓解山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运通道港口装船能力不足的矛盾，提高煤炭运输能力，满足沿海地区用煤需求，保证国家能源运输大通道更加畅通。
