12月18日，湖北当阳岩屋庙铁路物流基地项目正式立项签约，项目总投资6.8亿元，建成后将成为湖北中部地区最具竞争力的洁净煤供应基地、最大规模的铁路物流基地和最具影响力的煤炭储备基地。
该项目拟分两期实施建设，第一期铁路专用线投资约1.35亿元，第二期洁净煤项目投资5.45亿元，项目全部建成投产后，总运量每年可达300万吨，其中煤炭运量每年可达200万吨。项目预计2015年建成投产。
据了解，湖北煤炭资源匮乏，属产煤小省、用煤大省，90%的煤炭依靠外运。长期以来，湖北中、西部地区煤炭铁路物流运输及其配套设施、场站建设较为滞后，企业用煤只能依靠公路运输和长江航运，成本高，效率低。
定位为煤炭储备、加工、配送“三位一体”的当阳岩屋庙铁路物流基地建成后，每年将有200万吨北方优质煤进入当阳，与当地低质煤进行科学混配后，被分配到宜昌及荆沙地区的用煤企业，填补了湖北中、西部地区同类项目的空白。
武汉铁路局副总经济师、多元经营管理处处长、多元经营投资集团总经理金小耀表示，12月底，京石武高铁就将全线开通，京广线运能得到释放，客运量将减少，货运量将增加，从远期规划来看，该基地可考虑进一步扩大，成为湖北中、西部地区规模最大的南北煤混配基地。
该项目拟分两期实施建设，第一期铁路专用线投资约1.35亿元，第二期洁净煤项目投资5.45亿元，项目全部建成投产后，总运量每年可达300万吨，其中煤炭运量每年可达200万吨。项目预计2015年建成投产。
据了解，湖北煤炭资源匮乏，属产煤小省、用煤大省，90%的煤炭依靠外运。长期以来，湖北中、西部地区煤炭铁路物流运输及其配套设施、场站建设较为滞后，企业用煤只能依靠公路运输和长江航运，成本高，效率低。
定位为煤炭储备、加工、配送“三位一体”的当阳岩屋庙铁路物流基地建成后，每年将有200万吨北方优质煤进入当阳，与当地低质煤进行科学混配后，被分配到宜昌及荆沙地区的用煤企业，填补了湖北中、西部地区同类项目的空白。
武汉铁路局副总经济师、多元经营管理处处长、多元经营投资集团总经理金小耀表示，12月底，京石武高铁就将全线开通，京广线运能得到释放，客运量将减少，货运量将增加，从远期规划来看，该基地可考虑进一步扩大，成为湖北中、西部地区规模最大的南北煤混配基地。
