12月25日，连云港港“一体两翼”规划战略中的重要北翼——赣榆港区正式开港运营。赣榆港以干散货、液体散货和散杂货运输为主，并预留远期发展集装箱运输的功能，设计吞吐能力1亿吨以上。赣榆港开港，结束了赣榆“有海无港”的历史，为苏北及周边地区发展外向型经济、加快工业化发展增添了新的海上通道。
作为江苏省和连云港市的重点建设项目，连云港港赣榆港区地处中国沿海中部、连云港港区北侧海州湾西北岸、江苏省的东北端，北靠日照港岚山港区，南邻连云港主体港区，该港区与前三岛港区合称连云港港北港区，是连云港一体两翼的重要北翼。赣榆港区一期工程总投资42亿元，主要包括防波堤工程、航道工程以及1个15万吨级的液体化工码头，3个15万吨级的通用散货码头、物流园区、前沿配套区等工程。
赣榆港区是连云港港拓展港口功能和空间、实现可持续发展的重要支撑，是连云港市“以港兴市”、发展腹地临港产业的重要平台，是苏北地区及周边部分省市发展外向型经济、加快工业化发展的重要依托。
据介绍，从2010年8月抛填第一车石料，实质性地启动港区一期起步工程以来，赣榆港区用两年时间走完其他建港县（市）历时十年的路程。到目前为止，赣榆港区从无到有，总投资已达28.5亿元，已建成6.35公里，建成长度为8.06公里的5万吨级航道及占地88公顷的港池，疏浚总量达1100多万方，并借此在海域腹地填造100万平方米的陆域，建成3个15万吨级通用散货泊位、1个15万吨级的液体化工泊位，完成20万平方米的码头堆场，安装完成12台载重量大、功能先进的门机，填造完成3400亩的港口后方物流用地，水、电、路、油气管廊、商贸办公等配套设施齐备。前沿配套区三横四纵路网框架已形成，口岸联检中心等主体完工，口岸临时开放获批，一类开放口岸加速申报。港口的快速崛起带动基础设施高度集成。海滨大道提前建成通车，累计完成投资5.85亿元。同时，加大重大基础设施建设，东温庄水库快速推进，500千伏艾塘变建成投用，成为全市第二座500千伏变电站，重大基础设施支撑能力更加坚强。
赣榆港的迅速崛起源于赣榆近年来临港产业发展的强势领跑。与此同时，借助赣榆港的预期优势，临港产业有了长足发展。赣榆县引进神华集团、中海油等世界500强企业，拉长做实产业链，石化产业年实现产值180亿元。镔鑫特钢三期建成投产，钢铁产业年实现产值310亿元。新海石化、镔鑫特钢连续两年跨入中国民营企业双500强。2013年将启动20平方公里围海造陆工程，拓展临港产业发展空间，着力打造石化、钢铁、装备制造三大主导产业，临港产业正崛起于苏鲁交界。
依托现有产业基础，赣榆港区开港后即可实现1000万吨吞吐量，到“十二五”末可达3000万吨。赣榆港区的启动，也意味着赣榆发展临港产业有了更多主动权和选择空间。今后，赣榆将依托港区继续重点发展石油化工、钢铁机械、装备制造、生物化工、新能源以及海洋工程等临港产业，形成连接南北的百里工业经济长廊。
另据中港网资料，连云港港航建设近期捷报频传。12月10日，江苏省政府正式批复，同意连云港港新苏港30万吨级矿石码头对外国籍船舶开放。据了解，连云港港新苏港30万吨级矿石码头位于港口旗台作业区，是江苏省目前最大的散货码头，也是国内最大的专业化码头之一。该码头于2006年4月开工建设，总投资26.5亿元，年设计吞吐能力4600万吨。
此外，连云港港25万吨级航道（连云港港30万吨级航道的一期工程）也于12月9日零时起正式开通使用，这标志着连云港港迈入深水大港行列。据悉，连云港港30万吨级航道二期工程包括约53公里长30万吨级连云港区航道、约20公里长30万吨级徐圩港区航道及配套纳泥围堤工程等，计划2013年三季度开工建设，2015年年底前建成。
