截止2月底，今年（2013年）头两个月，我国煤炭运输大通道：大秦线累计完成货物运量7375万吨，同比增长71万吨，按年度4.5亿吨的运输计划盈101万吨。3月份，大秦线将科学调度，全力赶超生产进度，抢运煤炭，争取将下游电厂和港口的存煤数量打到高位。4月份，大秦线将进行例行的常规检修，每天停电维修3-4个小时，为期25天，每天减少运煤29万吨。
今年，大秦线计划4.5亿吨，其中，太原局计划运量3.5亿吨，呼和局计划运量9150万吨，兰州局计划运量850万吨。截至2013年2月28日，今年，大秦线货物运量累计完成7375万吨，同比增加71万吨，较4.5亿吨进度超101万吨，显示了大秦线开局势头不错。根据统计数字，1-2月份，太原局完成5787万吨，按计划进度超130万吨；呼和局完成1455万吨，按计划进度亏23万吨；兰州局完成132万吨，按计划进度亏5.2万吨。另矿石完成运量37.6万吨。
今年，全国新增装机8700万千瓦左右，其中火电4000万千瓦左右，刚性煤炭需求有所增加。随着国民经济的企稳向好发展，企业订单有明显回升，政府主导的基础设施投资增速加快，电力、钢铁等行业煤炭需求将有所增加。我国经济企稳回升将带动用电需求的提高，会带来煤炭需求增长。同时，大量审批并开工的“十二五”规划重点建设项目-钢材、建材、化工等行业的需求，将拉动煤炭消费增长30%以上。此外，我国正处于工业化、城镇化过程中，能源需求总量仍有较大增长空间，以上为大秦线增加运量，冲刺年度奋斗目标奠定良好基础。
全国各省区煤炭资源整合取得了阶段性进展，促使我国煤炭供给形势发生重大变化，山西、内蒙、山东、安徽等北方地区资源整合力度明显高于其他省份，煤炭资源向大型煤炭集团集中，未来产能将逐步得到加速释放。
发煤矿站方面，今年，山西同煤集团计划通过铁路运输煤炭1.34亿吨，其中下水煤约8000万吨。同煤马家梁矿新增产量1200万吨，东周窑矿新增产量400万吨，马道头矿新增产量500万吨，朔州煤电下属铁峰煤矿，将增加产能1000万吨。此外，随着卢子沟、虎龙沟、葫芦堂等煤炭资源整合和万吨列煤站的增加和改造完成，山西朔州煤矿经环渤海港口发运到秦皇岛、唐山等港口下水煤炭呈增势。
中煤集团方面，去年，中煤集团完成煤炭产量1.76亿吨，煤炭销量1.77亿吨，今年还有一定增量。其中，中煤主力矿：平朔矿计划通过铁路运输9000万吨，其中东露天生产原煤1200万吨，增加运量750万吨；金海洋计划通过铁路运输1200万吨；中煤华晋王家岭煤矿计划产量600万吨，计划通过铁路运输150万吨。神华集团拥有煤炭生产企业10个，煤矿65座，去年，完成煤炭产量4.4亿吨，销量5.9亿吨。今年，神华旗下：神东、准格尔、锦界等煤炭企业产量和外购煤数量仍将呈现增加态势，主要输往黄骅港、天津港和秦皇岛港。伊泰集团直属及控股酸刺沟煤矿、纳林庙一矿、纳林庙二矿、宏景塔一矿、凯达煤矿年生产煤炭3600万吨，今年外销量继续增加。综上所述，大秦线沿线的“三西”煤炭企业外运量和产能的增加，为大秦线增加运量起到重要作用。
下游配套港口方面，去年，尽管北方港口新投运能很多，但受需求不足、进口煤大量涌入等因素影响，各港口运输宽松，空泊现象频繁出现。受经济形势、极端恶劣天气、铁路施工、水电超发、进口煤涌入等诸多外在因素的影响，国内煤炭运输市场行情起伏波动，沿海地区煤炭价格出现大幅回落，从去年5月份到8月份，发热量5500大卡煤炭狂跌了170元/吨。整个沿海煤炭市场呈现“需求不足，供给偏松，库存高位”的态势。疲弱的市场形势对环渤海各煤炭港口造成了较大影响，去年，煤炭运量方面，北方港口合计发运煤炭数量同比前年减少了3000万吨，除黄骅、国投京唐两港外，其它港吞吐量同比均少于2011年。
秦皇岛港煤炭货种最大运行能力为2.5亿吨，受翻车机改造更新、码头加固等因素影响，发运能力略受影响，预计今年煤炭运量在2.35亿吨左右。设计能力为5000万吨的曹妃甸港煤一期起步工程还将超能力运行，预计今年达到5500万吨以上；设计能力同样为5000万吨的煤一期续建工程自去年8月份投产后，煤炭发运正常，预计今年外运煤炭2000万吨以上。今年4月份，河北港口集团旗下的煤二期工程也将投产，设计运输能力达5000万吨，预计今年外运煤炭1000万吨以上。
今年，大秦线增加运量，运输计划为4.5亿吨，较去年实际完成数增加2411万吨。上游煤炭资源丰富，产能释放，产量增加；下游需求转好，拉煤积极；配套港口方面，运输能力提高，中转效率加快；以上将为大秦线发挥运输能力，满足用煤需求发挥重要作用。
