以构建现代交通体系为目标，全面提升铁路基础设施网络建设，着力打造干支线相结合、站点合理、网络通顺的一纵三横三枢纽“叶脉型”铁路网络构架。这是刚刚出台的《山西省铁路建设发展“十二五”规划》为山西省未来三年勾画的宏伟蓝图。到2015年，全省铁路总里程将达到6000公里，基本建成与我省经济社会发展相适应，有效满足客货运输需求，比较发达、结构合理的铁路运输体系。铁路运输对产业结构、人口转移、城镇化布局的先导作用和引领作用将显著增强。
经过近些年的大力发展，山西省铁路建设突飞猛进，客货运输能力大幅提升，铁路运输为经济社会发展做出了巨大贡献，但是仍存在铁路建设资金来源渠道狭窄，铁路外运货物黑白比例严重失调，运力得不到充分发挥等问题，铁路建设发展现状与运输需求不相适应。
为了更好地服务于社会经济发展，“十二五”期间，山西省计划新增铁路里程2570公里，其中新增快速铁路里程529公里，铁路总里程将达到6000公里。同时，增大路网密度，完善路网结构，积极建设地方铁路、铁路专用线和战略装车点；发展山西客运铁路专线；多数大型企业和资源开发矿区实现50公里以内铁路运输的目标。届时，铁路客货运输量将得到大幅提高，铁路集疏运、路港联运进一步有效发展，干线质量得到较大改善，支线铁路建设有较大发展。
“十二五”期间，山西省还将全面推进客运专线建设，完善晋煤外运通道建设，加大既有线扩能改造力度，加强枢纽站场布局规划建设。缓解货运、客运运输压力，打造运力强大的晋煤外运系统，建设省际、城际快速客运网，对促进地方区域经济可持续发展产生积极重要的影响。
