《滨州市北部沿海产业发展规划》在交通建设方面也做了详细的规划,依据“靠海”优势,加快港口建设的同时,在铁路、公路、航空、内河航运等方面也提出了目标。
加快滨州港建设,全面提升功能、拓展服务区域。加强与黄骅港的对接与合作,积极推进鲁北大桥项目前期工作,打通北部沿海区域与黄骅港的通道,借力借势加快发展。到2020年,将滨州港建设成3万吨级泊位53个、吞吐量6000万吨的地区性重要港口。
依托港口区位优势,突出发展临港物流,培育3000-5000吨级港口群,配套搞好集散、中转、储运和加工配送中心建设。与此同时,北部沿海还将大力发展海洋工程技术产业,以中小船型为重点,重点发展3万吨左右的散货船、工程船、化学品船、LPG船、LNG船和游艇为主导产品的中小型船舶制造、维修、拆解。2016年,造船能力达到150万载重吨,造船及其配套产业实现年产值达到30亿元。
铁路方面,通过新线建设和改造利用既有铁路,扩大铁路网络规模,改善路网在滨小铁路和滨港铁路一期建成的基础上,到2014年6月底前,实现德大铁路工程(德州-滨州-东营-大家洼)通车运营；到2015年,实现黄大铁路(黄骅-大家洼)、滨港铁路二期工程(沾化-滨州港)竣工通车,开工建设海兴至东风港地方铁路；到2016年,布局建设沾化站、碣石山站、刘庄子站、滨州港站、东风港站、李家站、埕口站、柳堡站和无棣东站等7个铁路专用线60.9公里。“十三五”期间,组织实施阳信至埕口地方铁路、滨沾、沾化至滨州港线扩能改造工程。
依托滨州大高通用机场,积极争取开展低空管理改革试点,加快发展通用航空,大力发展通勤飞行、公务飞行、航空游览、航空俱乐部、航校培训等业务。积极争取改扩建为4C级民用机场。
发展海河联运,根据“黄蓝”两区规划,开挖套尔河、徒骇河、秦口河内河航道,恢复提升航运能力,根据河势及水深条件进行梯次开发,形成 1000-3000吨级通航能力。依托鲁北集团,自大口河口码头开挖人工运河27公里,通过河海中转,满足企业原材料及产成品的海运需求。规划建设内河河港综合物流园区,配套建设煤炭、水泥、粮食等大宗散杂货堆场、办公及生活服务设施。
