2013年大秦、迁曹线第二阶段集中修施工期间，大秦车务段多措并举，加强施工安全风险控制，强化集中修运输组织，确保大秦、迁曹两线运输安全、畅通高效。
这个段加强组织领导，成立以段长、书记为组长的集中修施工领导组，下设6个专项检查组，对施工安全风险项类进行全面预想布控。精心安排业务素质高、责任心强的干部职工充实到无人值守站、CTC集控站进行补岗，全面熟悉施工项目、时间、影响范围等，积极组织施工及行车作业。结合施工实际，段生产运输领导组认真研究细化集中修施工运输组织方案，精心制定运输组织措施，大力强化运输组织协调，全面加强管内重点车站的运输安全生产组织工作。
这个段各车站严格施工“两会”制度，对照施工计划及施工过程进行全面预想，针对施工可能发生的问题制定好防范措施，充分做好施工前各项准备工作。施工中，严格落实各项安全措施和行车组织办法，干部按规定上岗监控，卡死登消记、命令交付、限速、放行列车条件等关键环节，超时按规定登记续点，杜绝无计划、超范围施工。遇非正常行车严格把好闭塞、进路、信号、凭证关，积极组织行车，确保非正常行车安全。
这个段加强各站场施工、路料检查巡视，发现不按规定防护、侵限码放等问题及时协调解决。特别是对施工点前、点毕及邻近营业线施工的检查，对轨道车相关证件、三项设备认真复核，保证齐全良好，对运送轨料小车作业严格落实相关文件要求，严格按规定登记、防护，严禁利用列车间隔办理。重点加强各站室内外施工作业监管，确保施工安全有序万无一失。
这个段强化“四港五站”卸车组织，努力使港口卸车能力达到最大化。发挥调度车间作用，实现调度指挥有力。调度车间每日参加秦皇岛港上下午生产交班会，准确掌握船舶、垛位、设备检修情况，并根据车流情况、港口翻卸设备的均衡及时与港口协调翻卸设备的检修计划，确保柳村南站、秦东站翻卸设备能力的保证，为完成大秦运量提供卸车保证。“四港五站”加强接发列车组织，提高作业效率。车站值班员加强与局列车调度员、段调度车间的联系，认真核对到达车流位置、煤种情况，根据翻车机实际作业情况及时报告调度车间调整车流。同时充分利用到发线，增加平行作业，减少交叉进路干扰，确保不间断的接发列车，加快车辆周转。
这个段加强中间站接发列车组织，确保大秦、迁曹两线运输畅通。各站在施工给点前，加强与调度所联系，及时掌握施工时间内区间停扣列车计划，并认真核对计划与停车标是否吻合。施工完毕前，按计划开车的先后顺序提前做好开车前的准备工作。区间开通后，车站值班员与邻站及列车调度员加强联系，掌握相邻区间、本站及邻站停留列车情况，根据列车调度员指挥及时组织开车。CTC无人站车站管理人员、盯控施工干部严格落实岗位值班值守制度，加强值守期间运行组织盯控，并严格按照列车调度员指示组织好施工后列车运行秩序恢复。
截止10月20日18点，大秦、迁曹线集中修施工期间，这个段共完成卸车指标200162车，日均16680.2车，创历史同期卸车任务佳绩。
