交通部珠江航务管理局组织的“加快推进‘两江一河’航运建设及市场培育工作座谈会”在南宁召开，河池市港航管理处参加会议，并就该市加快推进红水河复航做法进行汇报。
近两年来，为最大限度减小龙滩水电站升船机未建、岩滩电站升船机通过能力太小的瓶颈制约，市港航管理处主动作为，采取“抓两头、促中间”的措施，取得了良好效果。“抓两头”就是避开瓶颈制约，大力发展龙滩以上往贵州省及岩滩以下往来宾市的航运；“促中间”就是通过两头的发展来带动龙滩至岩滩之间的航运。该处先后组织运输企业利用千吨级船舶，三个航次完成贵州白层港至龙滩3000吨煤炭的试运工作；用500吨至900吨船舶装载河沙与矿石完成岩滩至来宾段的三次试航。下一步，该处将利用两头的运输把龙滩至岩滩航段运力带动起来，然后通过翻坝、过驳的方式，力争于明年5月进行红水河全线试通航。
近两年来，为最大限度减小龙滩水电站升船机未建、岩滩电站升船机通过能力太小的瓶颈制约，市港航管理处主动作为，采取“抓两头、促中间”的措施，取得了良好效果。“抓两头”就是避开瓶颈制约，大力发展龙滩以上往贵州省及岩滩以下往来宾市的航运；“促中间”就是通过两头的发展来带动龙滩至岩滩之间的航运。该处先后组织运输企业利用千吨级船舶，三个航次完成贵州白层港至龙滩3000吨煤炭的试运工作；用500吨至900吨船舶装载河沙与矿石完成岩滩至来宾段的三次试航。下一步，该处将利用两头的运输把龙滩至岩滩航段运力带动起来，然后通过翻坝、过驳的方式，力争于明年5月进行红水河全线试通航。
