大秦车务段强化运输组织、密切路港协作，多措并举快疏港，全力以赴保卸车。截至12月9日18点，该段今年共完成货物发送量3477.2万吨，总计完成电煤卸车指标5331607车，日均卸车15544车，较年计划日均多卸944车，同比增长10.3%，提前22天完成全年卸车任务。
该段大力优化电煤卸车组织模式，以调度车间为运输组织中心，实施“四港联动”均衡卸车组织模式。充分发挥路港合署办公优势，实现路港双方信息共享，加强菜单兑现、计划对接，“四港五站”车流相互调配。同时，加强“四站六电”电厂企业协调，采取优化接卸场地等措施，缓解各港口卸车压力，实现大秦、迁曹两线接卸畅通和卸车效率最大化。
该段注重狠抓关键时期电煤卸车，制定关键时段、车流集中到达、运输不畅、天气不良、设备故障等情况干部上岗盯控制度。段、站两级干部坚持靠前指挥，重点抓好场存高位、大雾封航、冻煤清偏及“集中修”施工等关键时期卸车组织。遇港存高位不下等情况，及时召开路港生产协调会，优化运输组织预案和措施，加大疏港力度，确保卸车稳定高效。
该段加大电煤运输挖潜提效力度，建议实施了秦皇岛东、东港站、柳村南、翠屏山电厂7台翻车机扩能改造及京唐港、曹妃甸站等5项“短平快”建设，大力提高接卸能力。组织“四港五站”九家港口公司召开“路港联创”研讨会，共同探索“路港联创”模式，采取垛位整合、加大始发2万吨列车开行比例、开展“卸车竞赛”活动等方式，大力挖潜提效。
