1月6日上午，湖南省委、省政府在邵阳市召开怀化至邵阳至衡阳铁路（简称怀邵衡铁路）建设推进会。这标志着怀邵衡铁路建设全面启动。
怀邵衡铁路，是客货共线国家一级铁路，由中国铁路总公司和湖南省合资建设，设计速度目标值200公里每小时，项目投资估算总额324.3亿元，建设工期4年半。怀邵衡铁路沿途经过怀化市、邵阳市、衡阳市下辖的鹤城区、中方县、洪江市、洞口县、隆回县、邵阳县、北塔区、大祥区、双清区、邵东县、衡阳县、石鼓区、珠晖区、衡南县14个县（市、区），正线全长318公里，其中怀化市境内60公里，邵阳市境内180公里，衡阳市境内78公里。全线设15个车站：怀化南客站、安江、江口、洞口、石下江（预留）、隆回、邵阳西、邵阳、邵阳东、邵东、金兰、西渡、松木园、麻元、颜家垄站。
怀邵衡铁路，是客货共线国家一级铁路，由中国铁路总公司和湖南省合资建设，设计速度目标值200公里每小时，项目投资估算总额324.3亿元，建设工期4年半。怀邵衡铁路沿途经过怀化市、邵阳市、衡阳市下辖的鹤城区、中方县、洪江市、洞口县、隆回县、邵阳县、北塔区、大祥区、双清区、邵东县、衡阳县、石鼓区、珠晖区、衡南县14个县（市、区），正线全长318公里，其中怀化市境内60公里，邵阳市境内180公里，衡阳市境内78公里。全线设15个车站：怀化南客站、安江、江口、洞口、石下江（预留）、隆回、邵阳西、邵阳、邵阳东、邵东、金兰、西渡、松木园、麻元、颜家垄站。
建设怀邵衡铁路，西接沪昆通道、焦柳铁路及渝怀铁路，并通过渝怀铁路与兰渝铁路连接，在邵阳与洛湛铁路交会，东连京广通道、衡茶吉铁路，并通过衡茶吉铁路与赣龙、龙厦铁路衔接，形成西北、西南地区与海峡西岸经济区及珠三角地区便捷铁路运输通道，同时也构建了沪昆高铁通道与京广高铁通道间重要的连接通道，对完善路网布局，改善区域交通运输条件，密切中、西部地区与华南、东南沿海地区的经济交流具有重要作用。
湖南省领导指出，以怀邵衡为突破口推进全省铁路建设，是挖掘和放大湖南“一带一部”区位优势的有力抓手，是对接落实国家区域发展与扶贫攻坚战略的有效载体，是实现省委确定的今年经济社会发展目标的重要支撑。新年伊始，省委、省政府就召开怀邵衡铁路建设推进会，充分体现了对全省铁路尤其是怀邵衡铁路建设的高度重视，发出了我省2014年加强基础设施建设、加快经济社会发展的动员令。各级各部门要充分认识铁路建设尤其是怀邵衡建设的重大意义，切实增强责任感和紧迫感。
