厦门港口管理局张丽炜总工程师昨日接听市长专线时介绍，根据今年启动的厦门港口3年升级计划，今年除了要开工建设邮轮母港外，厦门港主航道将再扩容。今年上半年，厦金航线有望全部迁入五通码头。
厦门港主航道计划再扩容
张丽炜介绍，刚刚完成三期扩建的厦门港主航道，目前已能满足10万吨级集装箱船、15万吨级散货船和15万吨级集装箱船的深水通航需求。
不过，根据美丽港口推进深水航道、锚地等公用设施建设的计划，厦门港主航道计划进行第四期扩建，以形成20万吨级集装箱船和15万吨级集装箱船交会通航的深水航道，总长34.8公里。
据悉，四期扩建工程目前正在进行前期研究报告编制工作，计划明年上半年完成设计后尽快开工。
小三通航线争取上半年迁移
作为厦台航运升级的重要内容，张丽炜昨日透露，从东渡国际邮轮中心出发的厦金航线航班，争取今年上半年全部迁至五通码头。原来的区域将逐步通过引导方式，接待轮渡片区的团体游客，缓解片区交通压力。五通码头新的候船楼预计2016年12月建成投用，保障能力达每年300万人次以上，相关的公交、酒店等配套也将加快推进。
同时，厦门港区目前正在争取国家支持海沧保税港区实施国际航运税收政策、船舶登记制度新试点和离岸金融市场，积极申报自由贸易园区。
逐步推行港区“绿色改造”
在新启动的港口升级规划中，厦门所有港区都将采用新技术，实行低碳节能改造。
一方面，东渡港区的邮轮母港船舶将推广使用岸电技术工程，即船舶靠港后关闭船用发电机，改为使用岸电，以减少船舶污染物排放量达90%以上，减少噪音污染。
另一方面，相关部门逐步推广港区门式起重机“油改电”技术工程，实现节能减排。目前，海天码头和嵩屿码头已完成改造，今后将逐步在厦门港区实现全覆盖。
