5月20日，珠海高栏港秦发港务码头又迎来一艘满载煤炭的内贸船。从开业至今秦发港务码头已经陆续接卸多艘国内煤船，预计下月获得口岸开放试运行批复，可以接卸外贸船。
据秦发港务人士介绍，秦发码头规模为10万吨级煤炭卸船泊位1个（水工结构按靠泊15万吨级散货船设计）；装船泊位4个（水工结构按靠泊7万吨级散货船设计），堆场堆存能力为100万吨。秦发码头的投入运营为珠海高栏港的煤炭市场增加了一股新生力量，极大的提高了高栏港的煤炭市场的活力。
目前码头可通过江海联运、海铁联运、水陆转运等多种运输方式轻松辐射珠三角、粤西、粤北、桂东、湘南等经济腹地。目前，5000吨级内河船舶可常年可通航到三水、高明、肇庆一带；桂平二线船闸和长洲水利枢纽3.4线船闸的建成，3000吨级内河船舶常年可通航到广西梧州、贵港一带。
广珠铁路的建成投用，大大提升了高栏港煤炭输运能力，从高栏港站发运至广东韶关、湖南郴州等地比从其它区域港口铁路发运更具备成本优势，比从广州港铁路运煤过去便宜1-2元/吨。
因为是新开业码头，港口作业费也相对低廉，他表示，这个港口作业费基本是华南地区几大煤炭码头最低的价格，因此整个物流成本可大幅降低。
珠海高栏港主航道是水深为-15.4米的10万吨级航道；同时15万吨级主航道正在开工建设，预计明年下半年完工，届时高栏港煤炭市场的发展将进入新的快车道。
