全国铁路货运组织改革一年以来，地处我国中西部的呼铁局不断深化改革，在提升经营理念，完善监督机制，使运力配置进一步贴近市场等方面下功夫，成功研发了C80旬日历装车方案自动编制系统，让煤炭运输组织更灵活、更合理、更阳光。
C80型煤矿专用敞车是载重量为80吨的重载型货车。作为货运大局，呼铁局73%以上的出区煤炭运输主要依靠C80型煤矿专用敞车运输。因此，呼铁局把实现C80煤炭旬日历装车方案自动化编制作为一项重要的课题进行攻关。该系统的研发打破了过去计划不贴合市场、运力配置不够透明的瓶颈，进一步提高了装车兑现率，实现了运能的最优配置，保证了运力分配的公平性。
效率提升服务品质，灵活带来利润空间
进入2014年，国内各大煤企纷纷降价抢夺市场，港口库存不断攀升，煤炭净进口大幅增长。在国内煤炭行业普遍疲软的大背景下，呼铁局5月份煤炭日均装车完成6016车，同比增加174车，环比增加656车。运输收入连续5天突破亿元大关，特别是5月28日完成10394万元，创造了建局以来的最好成绩。
“这要归功于C80旬日历装车方案自动编制系统的使用。”面对让人意想不到的惊喜，呼铁局货运营销中心党总支书记郭建新却并不吃惊，“随着系统的完善，我局的运力配置必将更加贴近市场、更加科学合理、更加阳光透明。”
C80旬日历装车方案自动编制系统通过实现“以机代人”将旬日历方案编制时间由原来的4个工作日缩短为40秒，从而使客户提报需求时间由原来一旬中的第4日18点延迟到第6日18点，同时也减少了2名工作人员每月3次编制计划的工作量，使方案编制人员将更多的精力投入到市场变化分析、客户管理和参与营销策略的制定中，更有利于客户根据市场变化组织生产销售，提高自身的旬日历装车方案兑现率。
“提报需求日期推后了2天，规避风险，提升效益的几率却增加了好几倍。”内蒙古伊泰集团有限公司驻呼和浩特办公室主任孙建军感慨地说。
孙建军为我们算了这样一笔账，他们企业每天至少要发运6个万吨大列，市场价格变化快、影响大，按煤炭价格上涨或降低2元/吨计算，他们就可能多盈利或亏损12万元。将每旬提报需求日期推迟2天，不仅更加有利于煤炭客户对下一旬生产组织的预测，还为客户提前做好装车组织准备，联系货源提供了有利条件。
计划编制周期间隔的缩短使客户与市场的衔接更加紧密，装车临时调整数量大幅减少，客户满意度和发运积极性大幅提升。截至5月底，共有15家煤炭企业突破C80月度框架运量，超出238列，实现增运100万吨；13家煤炭企业突破包神线月度框架运量，超出195列，实现增运164万吨；15家企业突破普通敞车发运限制，累计发运46列，实现增运17.7万吨。
科学管理优化运力配置，积分机制激发客户热情
内蒙古蒙泰集团是年煤炭总产能达3000多万吨的全国煤炭工业百强企业，同时也是呼铁局长期稳定的大客户。该系统的使用让蒙泰集团驻呼和浩特办公室主任曹新利赞不绝口：“呼铁局把所有客户科学分类，合理分配运力，我们的发运量有了保障，经营起来不仅踏实多了，也更有积极性了。”
呼铁局C80旬日历装车方案自动编制系统依据“确保重点、均衡运力、注重效率效益、兼顾公正公平”的编制原则，结合运输生产经营实际，按照ABC客户管理法对客户分类进行优先级积分设置。
系统根据发运能力、信誉度等一系列条件将客户分成A、B、C三个等级，并自动积分，积分越高，对应企业的需求记录越先被安排。同时将装车点能力、港口接卸及菜单、到港流向分布等运输组织信息和市场供求信息有机结合，根据系统参数自动安排客户需求、合理配置运力，实现效益最大化。
“ABC客户管理机制可以根据每个企业能力的大小合理安排运能，从而避免了有的企业‘吃不饱’，有的企业‘吃不了’的现象。”呼铁局货运营销中心综合管理部部长温丽说。
该系统不仅保障了煤炭运输的稳定，也提高了客户的积极性。截至5月底，呼铁局A类客户累计发运2698万吨，同比增加317万吨，增长13.3%，占全局出区煤炭运输总量的60%。
自动编制促进阳光操作，监督机制确保公开透明
从实行网上公开运输能力、用户需求和配置结果的“三公开”到运力上网、客户自主提报需求，再到实现C80煤炭运力配置的计算机自动化编制。呼铁局不断提高操作透明度，完善监督机制，利用C80旬日历装车方案自动编制系统进一步完善了计算机自动安排装车方案，彻底实现了客户从提报需求到装车安排的全自动、无人为干预操作。
每一旬第9日，该系统会将下一旬的运力配置结果进行公示。客户可通过中国铁路货运电子商务系统实时查询呼铁局C80煤炭装车方案每一天、所有装车站的装车数和发运公司等信息，进一步实现C80煤炭运力配置的公平、公正、公开。
“这一系统的使用可以使过去对于运力分配的诟病彻底消除。能不能装车、什么时候装全在网上，一清二楚。”呼铁局货运营销中心综合管理部部长温丽说。
为了进一步确保系统操作的公开透明性，呼铁局纪检监督部门还在系统中设立监督项点，可对方案安排比率均衡、约束条件设置等实时查询、监督。同时系统将中国铁路总公司审核通过的编制结果在呼铁局局域网、内蒙古资源网、12306电子商务平台进行公示，实现C80煤炭运力配置监督360度无死角。
“下一步，我们还将发挥系统对客户的生产指导作用，使系统能够将煤炭价格、港口场存、电厂库存、铁路施工情况等市场信息及时传递至客户，指导客户避开紧张装车点及流向，灵活、高效地组织生产销售，进而促进煤炭企业与铁路、港口和下游客户间的良性互动。”呼铁局货运营销中心党总支书记郭建新对未来充满信心。
C80型煤矿专用敞车是载重量为80吨的重载型货车。作为货运大局，呼铁局73%以上的出区煤炭运输主要依靠C80型煤矿专用敞车运输。因此，呼铁局把实现C80煤炭旬日历装车方案自动化编制作为一项重要的课题进行攻关。该系统的研发打破了过去计划不贴合市场、运力配置不够透明的瓶颈，进一步提高了装车兑现率，实现了运能的最优配置，保证了运力分配的公平性。
效率提升服务品质，灵活带来利润空间
进入2014年，国内各大煤企纷纷降价抢夺市场，港口库存不断攀升，煤炭净进口大幅增长。在国内煤炭行业普遍疲软的大背景下，呼铁局5月份煤炭日均装车完成6016车，同比增加174车，环比增加656车。运输收入连续5天突破亿元大关，特别是5月28日完成10394万元，创造了建局以来的最好成绩。
“这要归功于C80旬日历装车方案自动编制系统的使用。”面对让人意想不到的惊喜，呼铁局货运营销中心党总支书记郭建新却并不吃惊，“随着系统的完善，我局的运力配置必将更加贴近市场、更加科学合理、更加阳光透明。”
C80旬日历装车方案自动编制系统通过实现“以机代人”将旬日历方案编制时间由原来的4个工作日缩短为40秒，从而使客户提报需求时间由原来一旬中的第4日18点延迟到第6日18点，同时也减少了2名工作人员每月3次编制计划的工作量，使方案编制人员将更多的精力投入到市场变化分析、客户管理和参与营销策略的制定中，更有利于客户根据市场变化组织生产销售，提高自身的旬日历装车方案兑现率。
“提报需求日期推后了2天，规避风险，提升效益的几率却增加了好几倍。”内蒙古伊泰集团有限公司驻呼和浩特办公室主任孙建军感慨地说。
孙建军为我们算了这样一笔账，他们企业每天至少要发运6个万吨大列，市场价格变化快、影响大，按煤炭价格上涨或降低2元/吨计算，他们就可能多盈利或亏损12万元。将每旬提报需求日期推迟2天，不仅更加有利于煤炭客户对下一旬生产组织的预测，还为客户提前做好装车组织准备，联系货源提供了有利条件。
计划编制周期间隔的缩短使客户与市场的衔接更加紧密，装车临时调整数量大幅减少，客户满意度和发运积极性大幅提升。截至5月底，共有15家煤炭企业突破C80月度框架运量，超出238列，实现增运100万吨；13家煤炭企业突破包神线月度框架运量，超出195列，实现增运164万吨；15家企业突破普通敞车发运限制，累计发运46列，实现增运17.7万吨。
科学管理优化运力配置，积分机制激发客户热情
内蒙古蒙泰集团是年煤炭总产能达3000多万吨的全国煤炭工业百强企业，同时也是呼铁局长期稳定的大客户。该系统的使用让蒙泰集团驻呼和浩特办公室主任曹新利赞不绝口：“呼铁局把所有客户科学分类，合理分配运力，我们的发运量有了保障，经营起来不仅踏实多了，也更有积极性了。”
呼铁局C80旬日历装车方案自动编制系统依据“确保重点、均衡运力、注重效率效益、兼顾公正公平”的编制原则，结合运输生产经营实际，按照ABC客户管理法对客户分类进行优先级积分设置。
系统根据发运能力、信誉度等一系列条件将客户分成A、B、C三个等级，并自动积分，积分越高，对应企业的需求记录越先被安排。同时将装车点能力、港口接卸及菜单、到港流向分布等运输组织信息和市场供求信息有机结合，根据系统参数自动安排客户需求、合理配置运力，实现效益最大化。
“ABC客户管理机制可以根据每个企业能力的大小合理安排运能，从而避免了有的企业‘吃不饱’，有的企业‘吃不了’的现象。”呼铁局货运营销中心综合管理部部长温丽说。
该系统不仅保障了煤炭运输的稳定，也提高了客户的积极性。截至5月底，呼铁局A类客户累计发运2698万吨，同比增加317万吨，增长13.3%，占全局出区煤炭运输总量的60%。
自动编制促进阳光操作，监督机制确保公开透明
从实行网上公开运输能力、用户需求和配置结果的“三公开”到运力上网、客户自主提报需求，再到实现C80煤炭运力配置的计算机自动化编制。呼铁局不断提高操作透明度，完善监督机制，利用C80旬日历装车方案自动编制系统进一步完善了计算机自动安排装车方案，彻底实现了客户从提报需求到装车安排的全自动、无人为干预操作。
每一旬第9日，该系统会将下一旬的运力配置结果进行公示。客户可通过中国铁路货运电子商务系统实时查询呼铁局C80煤炭装车方案每一天、所有装车站的装车数和发运公司等信息，进一步实现C80煤炭运力配置的公平、公正、公开。
“这一系统的使用可以使过去对于运力分配的诟病彻底消除。能不能装车、什么时候装全在网上，一清二楚。”呼铁局货运营销中心综合管理部部长温丽说。
为了进一步确保系统操作的公开透明性，呼铁局纪检监督部门还在系统中设立监督项点，可对方案安排比率均衡、约束条件设置等实时查询、监督。同时系统将中国铁路总公司审核通过的编制结果在呼铁局局域网、内蒙古资源网、12306电子商务平台进行公示，实现C80煤炭运力配置监督360度无死角。
“下一步，我们还将发挥系统对客户的生产指导作用，使系统能够将煤炭价格、港口场存、电厂库存、铁路施工情况等市场信息及时传递至客户，指导客户避开紧张装车点及流向，灵活、高效地组织生产销售，进而促进煤炭企业与铁路、港口和下游客户间的良性互动。”呼铁局货运营销中心党总支书记郭建新对未来充满信心。
