7月份以来，钢市尚无太大变化，仍然不那么景气，但部分市场又闻久违的“涨声”，这似乎让商家增添了一些信心。《中国冶金报》记者在采访中发现，一些钢贸商认为，后期钢价或有望止跌企稳，“涨声”或许再度在钢市回响。
一些钢贸商还表示，各地政府稳增长、微刺激的各项政策和措施的贯彻实施，将促使钢材市场价格企稳。不过，也有的经营者对后市行情持谨慎心态，认为目前仍是钢市淡季，相关政策和措施的贯彻实施需要一个过程，短期内不会对钢市带来多大的提振作用。何况国内钢材市场供大于求已经成为一种常态，尚难得到根本性的改变。这就在很大程度上遏制钢价的上涨。
近来钢市价格现反弹
一些钢材市场的一线销售员在接受《中国冶金报》记者采访时说道，进入7月份，钢市仍无起色，是大家所预料的。此前，南方地区正值梅雨期，一天出不了多少货，气候变化、需求淡季再加上资金紧缺，导致下游终端用户入市采购钢材量减少，销售不畅，市场销量锐减。据了解，由于气候原因，近期螺纹钢、线材、盘螺等建筑钢材的需求受到较大的遏制。不过，一些销售员表示，市场价格倒是没有继续下跌，大都止跌企稳，甚至出现反弹行情。
经营者对《中国冶金报》记者表示，相较6月份，目前钢材市场价格已经没有明显下跌了，价格已经不像前期一路下跌，而是跌跌停停，甚至出现止跌企稳、先跌后涨。比如，最近杭州市场螺纹钢价格小幅上涨20元/吨，北京市场高线和螺纹钢价格上涨30元/吨~40元/吨，天津市场螺纹钢价格上涨30元/吨，长春和哈尔滨市场螺纹钢价格上涨20元/吨~80元/吨，长沙市场线材价格上涨70元/吨。截至7月7日，南京、长沙、郑州和沈阳市场上线材价格较前一交易日上涨10元/吨，上周（6月30日~7月4日），主要市场钢材价格走势表现为：建筑钢材价格涨跌不一，热轧板卷价格稳中有跌，冷轧板卷价格相对稳定，大中型材价格基本平稳。在部分地区，一些钢材价格呈现止跌企稳或稳中有涨的行情。上周，在合肥、武汉、昆明市场上的冷轧板卷价格出现小幅反弹的现象。此外，唐山地区的热轧带钢市场价格小幅上涨30元/吨。
钢市出现几大微妙变化
《中国冶金报》记者在采访中发现，钢贸公司的经营者们对时下钢材市场出现的变化比较关注，这些微妙变化体现在：
一是部分原料价格反弹，成本支撑力有所加大。近来，铁矿石价格出现小幅反弹。截至7月7日，青岛港品位62.5%纽曼粉矿价格为660元/吨，比此前一周价格上涨20元/吨，涨幅有所收窄。国产矿价格方面则从此前的下跌转为企稳，截至7月7日，河北迁安地区品位66%铁精粉矿价格为820元/吨。原料价格上涨，钢厂生产成本上升。据统计，上周华东地区1000万吨以上规模钢厂的Ⅲ级螺纹钢含税生产成本比此前一周上升15元/吨~20元/吨。成本支撑钢价企稳的动力增强，因此钢厂相继调整钢材出厂价格政策，大都止跌企稳，或小幅上调。比如，沙钢自4月下旬以来首次上调出厂价格，显示出钢厂对后市信心开始趋强；山东地区的一些钢厂连续上调出厂价格，累计上调幅度为80元/吨~100元/吨。
二是部分钢厂开始取消后结算政策，预示钢厂销售情况出现变化。最近，钢贸商发现取消后结算政策的钢厂明显增多，尤其是那些生产热轧板卷的钢厂。据悉，近期钢厂直供和出口的占比较大，加上生产成本上升，一些钢厂开始放弃后结算模式。由此，贸易商订货热情受到影响，市场观望气氛浓重，导致进入流通领域的新增资源有限。
三是钢材价差的变化明显，影响部分钢材的销售。目前，部分市场的中厚板与热轧板卷的市场价差已经出现逆转，中厚板价格从之前的高于热轧板卷价格，转变为热轧板卷价格开始高于中厚板价格。这使得下游终端企业可以选择较薄的中板，来替代热轧板卷，那么热轧板卷的销售情况将因此受到影响。再有，此前部分长材市场价格曾跌至3000元/吨，板材市场价格在3300元/吨上下波动。与长材价格相比，板材价格的情况还是比较好的，但是在比价关系的作用下，板材市场价格则有较大的下调压力。
四是钢贸商心态变化，挺价拉涨的意识增强。由于近来钢材价格持续下跌，已经跌至近年来的低点，商家饱受亏损之苦，思涨心切。据了解，有的商家甚至暂停销售，惜售等待，还有的商家干脆试探性拉涨。因此，在一些地区出现部分钢材价格明显反弹的现象。
五是铁路建设近期集中开工，助力稳增长。目前，不少省份正在罗列新的投资项目，预备向社会资本开放。在这些项目中，主要为城际铁路、高速公路、环保项目等。业内人士认为，铁路建设将从7月份开始大幅度加快。相关媒体报道称，近期铁路投资已经全面铺开。中国铁路总公司最新发布的消息称，近期将有14条铁路集中开工，总里程达到3712公里，投资规模为3273亿元，这14条铁路中包含额济纳至哈密铁路、怀化至邵阳至衡阳铁路、杭州至黄山铁路，哈尔滨至佳木斯铁路、沪通铁路(长江大桥)等，前3条铁路已于近日开工建设。在一大批铁路密集开工的同时，各地也纷纷调整了铁路投资计划。云南、四川、广东、甘肃、浙江、湖南等多个省份陆续召开铁路建设推进会议，布置新的规划和建设任务。铁路建筑工程的密集开工，必将拉动铁路用钢需求，除了钢轨外，还有大量建筑钢材，以及铁路桥梁、隧道用钢材料、桥梁钢板、高强度型钢、高强度钢绞线等。
