近日，《四川省高速公路网规划（2014-2030年）》获省政府批复，调整后的新的四川高速公路网规划，与《四川省高速公路网规划（2011年调整方案）》相比，增设15条路线，进出川高速公路通道增加4个；服务效果更佳，连接所有地级行政中心和城镇人口超过10万的县城，服务全省99%以上的人口。
据四川省交通厅介绍，现行《四川省高速公路网规划（2011年调整方案）》（以下简称《2011年规划》）于2011年1月由省政府批准实施，规划总规模1.2万公里（另设规划研究路线1050公里）。
本次组织编制《四川省高速公路网规划（2014-2030年）》（以下简称《规划》），主要基于以下背景和原因：一是《国家公路网规划（2013年-2030年）》（以下简称《国家规划》）于2013年5月经国务院批准实施，国家高速公路在四川省境内规划路线由8条增加到22条，规模由3300公里增加到8000公里（其中，规划路线5800公里，远期展望线2200公里），总体格局发生了重大变化，客观上要求重新谋划全省高速公路发展的顶层架构。二是省委、省政府作出了全面实施“三大发展战略”、奋力推进“两个跨越”的重大决策部署，对高速公路的支撑作用提出了新要求。三是构建现代综合交通运输体系，要求交通部门重新审视全省高速公路网规划布局，加强与其他运输方式的合理配置和有效衔接，集约节约利用资源。
据介绍，《规划》是以《2011年规划》为基础，充分衔接《国家规划》，通过优化和微调形成。与《2011年规划》相比，增设15条路线（含3条远期展望线），调整1条路线线位，调整4条规划路线为远期展望线。
15条增设路线
根据《规划》，增设了15条路线。一是强化出川通道。新增叙永至云南威信、宁南至云南巧家等3条路线，新增4个出川通道，强化了四川省与云南、陕西和重庆的联系。二是增强省内经济区之间、城际之间联系。新增井研-宜宾、内江-宜宾（南溪）、中江-绵阳、威远-荣县、阆中-仪陇、沐川-马边、三台-大英、西昌-宁南（展望线）、攀枝花-盐源（展望线）、永郎至会理（展望线）等10条路线，增强成都平原城市群与川南城市群以及城际之间的联系。三是加强综合交通运输网络衔接。新增成都新机场高速公路及其延伸线、成都双流机场高速公路第二通道及延伸线等2条线路，提升成都机场集疏运效率。
1条调整路线
中江至大英高速公路被调整为中江至遂宁，实现遂宁、德阳间的便捷联系。
4条规划路线调整为远期展望线。根据国家公路网规划和四川省建设实际，将《2011年规划》中的马尔康至德格、尕里台至郎木寺、康定至炉霍和绵竹至茂县等4条规划路线调整为远期展望线。
据介绍，《规划》共布局规划路线1.2万公里，另布局远期展望线2250公里。规划路线总里程与《2011年规划》相同，远期展望线里程增加1200公里。
四川高速公路网服务范围更广
调整后的新的四川高速公路网规划，服务范围更广。一是连接所有地级行政中心和城镇人口超过10万的县城；二是覆盖全省183个县（市、区）中的170个、覆盖率达到93%；三是服务全省99%以上的人口。
同时，进出川运输能力进一步增强。规划进出川高速公路通道39个，较《2011年规划》增加4个，连接各相邻省份的高速公路进出川通道为重庆15个、云南11个、陕西4个、贵州3个、甘肃3个、西藏2个、青海1个。
城市群内外交通联系更加紧密。五大经济区、四大城市群之间均形成4条及以上互联通道，城市群内的城际间实现2小时内直达。
运输方式间协调衔接更顺畅
规划的高速公路连接全省规划的17个机场中的16个（除亚丁机场外），以及全部二等及以上火车站和规划的6个内河港口。
据介绍，四川省总规模1.2万公里的高速公路网规划路线（另有远期展望线2250公里）中，到11月底，建成5380公里，年底将突破5500公里。规划到2017年，全省高速公路通车里程达到7000公里，进出川通道20个，初步形成全省高速公路网络；到2020年，全省高速公路通车里程达到8000公里，进出川通道27个；到2030年左右，将基本建成全省高速公路规划项目。
