“新华—中国铁矿石价格指数”显示，截至3月2日，中国港口铁矿石库存(沿海33港)为9654万吨，较上一统计周期(2月10日-2月16日，下同)增加84万吨，环比上涨0.88%。中国进口品位62%的铁矿石价格指数为64，与上一统计周期持平；58%品位的铁矿石价格指数为54，同样与上一统计周期持平。
2月17日至3月2日(其中2月18至2月24为春节假期，下同)，铁矿石市场迎来节后第一个交易周，但市场交易尚未全面恢复，大部分国内矿山企业依然处于停产状态，由于当前铁矿石市场价格处于低位，从一定程度上影响了厂家的开工热情，为此，国产矿市场现货资源颇为有限，大部分国产矿报价较为坚挺。进口矿市场略有波动，港口现货市场较为成交清淡，整体报价虽稳但市场消极气氛较浓，影响供需双方操作热情。进口矿远期现货报价跌后微涨，成交价格较为平稳，后期由于上涨预期不足，下调压力凸显。
2月17日至3月2日， 进口矿市场略有波动。由于港口现货市场开市较晚，节后大部分贸易商尚未开始正常交易，为此主流品种报价与节前基本一致。远期现货市场价格略有调整，受到大商所铁矿石期货价格走势影响，铁矿石期货主力合约于节后第二个交易日出现上涨，加之铁矿石现货平台成交价格较稳，由此促使铁矿石远期现货价格出现小幅上扬。
2月17日至3月2日，国际海运市场小幅上扬。尽管节后澳洲、巴西等地各大矿山集中租入船舶，但整体海岬型船市场表现依旧疲弱，租船市场成交活跃度较低，市场悲观情绪较浓。截至2月27日，波罗的海干散货指数(BDI)报收于540点，较2月13日上涨1.87%；波罗的海海岬型指数(BCI)报收于521点，较2月13日下跌17.3%。巴西至中国海运费报至10.46美元，环比上涨2.4%；西澳至中国海运费为4.414美元，环比上涨1.7%。
由于节后钢材市场延续疲态，库存增加致市场下行压力再次加重，钢铁企业对于原料采购价格未见放宽，未来仍将继续压制铁矿石等原料价格。从当前市场表现来看，整体进口矿市场尚不具备上涨条件，弱势走低几率有所增加。
目前，“新华-中国铁矿石价格指数”每周二发布。该指数旨在深入解读中国铁矿石现货交易的变化，对铁矿石价格及未来交易的发展趋势做出有效的预判和分析。“新华-中国铁矿石价格指数”是新华社自主研发的数据产品之一，是由新华社遍布全球的信息采集网络进行数据采集、加工和分析，结合相关领域专家的观点，并综合考虑多种因素后，由新华社专家顾问团队得出的结果。
