“新华—中国铁矿石价格指数”显示，截至4月27日，中国港口铁矿石库存(沿海33港)为9428万吨，较上一统计周期(4月7日—4月13日，下同)减少47万吨，环比下降0.49%。中国进口品位62%的铁矿石价格指数为58，较上一统计周期上涨7个单位；58%品位的铁矿石价格指数为52，同样较上一统计周期上涨7个单位。
4月21日至4月27日， 进口矿市场受铁矿石期货价格上涨影响，现货价格走高明显，且贸易商出货状况大有改善。自4月22日起，大商所铁矿石期货主力合约连续两日涨停，使得厂商对市场信心大增，封盘待涨气氛明显。由于FMG等铁矿石巨头纷纷透露将减缓铁矿石业务扩张速度的意愿，市场对铁矿石供应过剩有望缓解的预期升温，铁矿石价格自4月2日跌至近期底部的46点以来，已大幅反弹20%。
4月21日至4月27日，相较于铁矿石市场来讲，国内钢材市场的表现可谓中规中矩，主流品种的价格均有上扬，且出货情况良好。其中，唐山地区普碳方坯的价格较前周上涨了70元，报至2070元，国内成品钢材市场也呈稳中偏强的走势，加之宏观政策面的有利影响，将使铁矿石市场获得良好支撑。
4月21日至4月27日，国际干散货运输市场表现平静，运力过剩、需求疲软持续困扰，运价低位运行已成“新常态”。中国进口干散货运输市场各船型船运情况未有较大变化，运价持续低位运行态势。截至4月24日，BDI指数报于599点，比前周四涨6点。巴西至中国海运费报至10.065美元，比前周四涨0.15美元，涨幅1.51%；西澳至中国海运费为4.45美元，比前周四涨0.005美元，涨幅0.11%。
