“新华—中国铁矿石价格指数”显示，截至5月25日，中国港口铁矿石库存(沿海33港)为8424万吨，较上一统计周期(5月12日-5月18日，下同)减少78万吨，环比下降0.92%。中国进口品位62%的铁矿石价格指数为60，较上一统计周期下降1个单位；58%品位的铁矿石价格指数为54，较上一统计周期下降2个单位。
5月19日至5月25日， 进口矿市场波动运行。前期，随钢材价格持续下跌，进口矿市场挺价力度降低，买卖双方操作意愿不强，进口矿市场下行压力加重。为此，市场大部分买方基本处于观望状态，卖方虽有报盘，但接盘者寥寥。而当唐山地区普碳方坯价格再次跌破2000元关口后，铁矿石市场信心遭受打击，整体市场价格下调明显。
5月19日至5月25日，全国钢材价格继续弱势下行，建筑钢材跌幅为30元/吨-40元/吨，板材市场重回跌势。分析认为，在国外需求维持不振，粗钢旬产出现下降的影响下，钢厂库存开始回升，社会库存缓慢下降，供应压力不断加大，短期钢市维持弱势。
5月19日至5月25日，国际海运市场大幅下滑，整体弱势运行。海岬型船领跌干散货运市场，因巴西地区铁路运输受阻影响港口发货，运费承压下行；澳洲地区船运活动尚可，但因可用运力充沛，运费出现回落。截至5月22日，波罗的海干散货指数（BDI）报收于586点，环比下跌7.57%；波罗的海海岬型指数(BCI)报收于816点，环比下跌14.46%。巴西至中国海运费报至11.615美元，环比下跌6.71%；西澳至中国海运费为4.959美元，环比下跌7.91%。
目前，钢铁行业主营业务困难，产业结构调整尚未到位，铁矿石市场或将受到牵连。据中钢协统计数据显示，5月上旬会员钢铁企业粗钢日产量176.82万吨，旬环比下降1.23%。而截至5月上旬末，会员钢铁企业钢材库存量1587.25万吨，较上一旬末上升6.1%。从此数据看出，虽然国内钢铁企业有所压产，但钢材库存量还在增加，说明终端需求状况依然偏弱，钢材品种销售吃力，直接导致钢铁企业盈利能力受损，铁矿石市场受此累及，大部分钢铁企业采购铁矿石资源仍以压价为主，为此整体价格始终处于低位运行，价格上调颇为艰难。
