“新华—中国铁矿石价格指数”显示，截至6月29日，中国港口铁矿石库存(沿海33港)为7801万吨，较上一统计周期(6月16日—6月23日，下同)减少82万吨，环比下降1.04%。中国进口品位62%的铁矿石价格指数为61，与上一统计周期持平；58%品位的铁矿石价格指数为55，同样与上一统计周期持平。
6月23日至6月29日， 进口矿市场在金融衍生品市场拉涨的带动下，前期出现上拉行情。不过，由于港口现货市场成交低迷，市场上涨势头遇阻，临近末期整体市场出现明显下调，主流矿资源虽然供应有限，但需求方追高采购的意愿减弱，市场空头气氛加重，下跌势头凸显。
6月23日至6月29日，国内钢材市场价格继续下滑，整体价格跌幅较上周有所放缓，但大部分品种价格再继续创造近十年的新低。临近末期，各品种价格下跌势头略有暂缓的迹象，但价格仍无力反弹。分析认为，市场虽没有出现明显的反转行情，但是局部的调整或反弹却已经开始现出苗头。由于今年需求起步便低，加之又赶上南方今年普遍多雨，造成实际有效需求更差，于是价格几乎是刚告别金三银四便一路下跌。
6月23日至6月29日，国际海运市场保持上涨态势。截至6月25日，BDI指数报于829点，比上周四涨56点。巴西至中国海运费报至13.18美元，比前周四涨0.34美元，涨幅2.6%；西澳至中国海运费为5.773美元，比前周四跌0.009美元，跌幅0.2%。
目前，钢铁企业亏损状况加剧，打压矿价意愿凸显。为此，下游市场需求低迷将倒逼上游市场价格下调，另外，随着钢铁企业传统高炉检修期的到来，大、小高炉轮流检修将对铁矿石需求有所减弱，由此对铁矿石市场价格形成进一步的压制，铁矿石市场60美元的价位恐难保。
