“新华—中国铁矿石价格指数”显示，截至8月17日，中国港口铁矿石库存(沿海33港)为7764万吨，较上一统计周期(8月4日-8月10日，下同)减少22万吨，环比下降0.28%。中国进口品位62%的铁矿石价格指数为57，较上一统计周期上涨1个单位；58%品位的铁矿石价格指数为52，同样较上一统计周期上涨1个单位。
8月11日至8月17日，进口矿市场整体小幅走高，港口现货上涨有限，低价流通贸易资源较少，贸易商拿货意愿不强，成交量虽然没有明显缩量，但活跃度不及上一统计周期。远期现货方面，远期报盘维持高价，期货盘面主力1601合约开盘370，收盘385，较上周上涨3.63%，价格继续走高。
8月11日至8月17日，国内钢材市场价格呈现涨跌互现的走势，部分主导城市价格继续走高，但也有部分城市价格由于前期上冲速度过快而出现了回落。值得关注的是，北京阅兵期间河北省空气保障实施方案出炉，限产时间相比预期较短，但对于重点控制区域的限制力度要强于之前的预期。而7月粗钢产量、日均产量出现了较为明显的下降，符合之前市场的预期成为钢材市场目前唯一利好消息。
8月11日至8月17日，本周干散货海运市场在天津港事故以及铁矿石租船需求增长乏力等因素影响下出现大跌，BDI指数和BCI指数创本年度内单周最大跌幅。截至8月13日，BDI指数报于1046点，比前周四下跌155点，跌幅12.9%。巴西至中国海运费报至14.075美元，比前周四跌2.095美元，跌幅13%；西澳至中国海运费为5.85美元，比前周四跌1.5美元，跌幅20.4%。
目前，国内钢材市场需求状况仍显不畅，但随着国家对实体经济扶持力度的加大，未来用钢需求将有所好转，同时，人民币大幅贬值，将促进钢材出口一定程度的增长。从目前的形势来看，钢材市场底部基本形成，后期钢材价格趋涨的预期明显，钢铁企业对于铁矿石等原料的采购将处于稳定状态,短期内铁矿石市场将维持坚挺状态运行。
