26日从中国铁建获悉，被称为“第二条胶济铁路”的龙烟铁路（龙口——烟台）正式开始架梁铺轨。该铁路全线沿海，建成后将串起渤海湾的多个港口，推动环渤海区域经济发展。
据中国铁建十四局集团有关负责人介绍，龙烟铁路自龙口西站经龙口市、蓬莱市、烟台经济开发区等至蓝烟铁路（即墨——烟台）的珠玑站，全长约113公里，投资约60亿元。该铁路将连接起滨州港、东营港、潍坊港、莱州港、龙口港、烟台港等多个港口，同时，也将与大莱龙铁路（潍坊——龙口）和即将开工建设的黄大铁路（黄骅—潍坊）连为一体，形成一条新的环渤海经济通道。
负责全线铺架工程的项目经理张万国表示，龙烟铁路正在加紧推进架梁铺轨工作，预计全线桥涵结构物共计110处，正线铺轨为130.3公里，站线铺轨42.15公里。
据了解，龙烟铁路属于电气化客货共线铁路，远期年货运能力为5000万吨，预计2016年投用。龙烟铁路与德大铁路、既有大莱龙线路统称为德龙烟铁路，并共同构成了山西煤炭基地至环渤海港口的便捷通道。
据中国铁建十四局集团有关负责人介绍，龙烟铁路自龙口西站经龙口市、蓬莱市、烟台经济开发区等至蓝烟铁路（即墨——烟台）的珠玑站，全长约113公里，投资约60亿元。该铁路将连接起滨州港、东营港、潍坊港、莱州港、龙口港、烟台港等多个港口，同时，也将与大莱龙铁路（潍坊——龙口）和即将开工建设的黄大铁路（黄骅—潍坊）连为一体，形成一条新的环渤海经济通道。
负责全线铺架工程的项目经理张万国表示，龙烟铁路正在加紧推进架梁铺轨工作，预计全线桥涵结构物共计110处，正线铺轨为130.3公里，站线铺轨42.15公里。
据了解，龙烟铁路属于电气化客货共线铁路，远期年货运能力为5000万吨，预计2016年投用。龙烟铁路与德大铁路、既有大莱龙线路统称为德龙烟铁路，并共同构成了山西煤炭基地至环渤海港口的便捷通道。
