“新华—中国铁矿石价格指数”显示，截至11月16日，中国港口铁矿石库存(沿海33港)为8410万吨，较上一统计周期(11月3日至11月9日)减少56万吨，环比减少0.66%。中国进口品位62%的铁矿石价格指数为47，较上一统计周期持平；58%品位的铁矿石价格指数为43，同样较上一统计周期持平。
11月10日至11月16日，铁矿石市场需求不振，价格出现弱势盘整行情。分析认为，目前进口矿价承压下行的主因仍旧来自中国钢厂需求疲软与矿山发货量持续增长的双重作用，但在价格跌至每吨50美元以下后，价格降势已明显趋缓。受期货市场行情贴水影响，预计短期现货价格下行压力依然较大。
11月10日至11月16日，国内钢市价格弱势下跌，钢铁市场信心低落，市场下行趋势明显。一方面，季节性需求萎缩对市场冲击已经显现，市场库存年度拐点或已出现；另一方面，原材料价格下行将继续拖累成品钢材价格，近期钢坯、铁矿石价格屡创新低，钢厂利润空间的打开减缓行业减产步伐。
11月10日至11月16日，国际干散货运输市场行情惨淡，波罗的海干散货运价指数跌破600点。截至11月13日，BDI指数报于560点，较上周五下降71点，跌幅11.3%。
总体来看，随着钢材价格不断创出新低，钢厂亏损严重，生产积极性降低，未来停产限产规模仍将进一步扩大。与需求端的低迷相比，世界四大矿商的生产热情依然高涨，因此，其扩产抢占市场份额的策略长期不会改变，国际铁矿石市场供大于求的格局仍会持续，进而继续打压矿价。
