“新华—中国铁矿石价格指数”显示，截至11月23日，中国港口铁矿石库存(沿海33港)为8342万吨，较上一统计周期(11月10日至11月16日)减少61万吨，环比减少0.81%。中国进口品位62%的铁矿石价格指数为45，较上一统计周期下降2个单位；58%品位的铁矿石价格指数为41，同样较上一统计周期下降2个单位。
11月17日至11月23日，进口矿市场跌势明显。港口现货市场出现低价抛售现象，远期现货市场成交价格也不断走低，买方压价力度明显加大。目前进口矿市场受金融衍生品市场下跌影响明显，大商所铁矿石期货价格持续下滑，且主力合约即将换月移仓，进入300元区间低价运行的趋势凸显，也将拖累现货市场难有好转。
11月17日至11月23日，国内钢材市场价格继续走低，全国钢材成品价格、钢材期货价格普降。国内板材龙头企业宝钢出台12月价格政策，对热轧、冷轧、镀锌等主流产品价格继续逆势平盘，显示宝钢带头维护市场稳定的信心。但考虑到宝钢普通材产品不多，且直供比例较大，宝钢稳价更多是象征意义，难以对市场走势形成根本影响。
11月17日至11月23日，干散货海运市场持续下跌。国际干散货运输市场形势进一步恶化，波罗的海干散货运价指数跌至1985年发布以来的最低值。截至11月20日，BDI指数报于498点，较上周五下降62点，跌幅11.1%。
目前，国内钢材市场走势堪忧，虽有部分市场在钢材品种短缺的情况下出现小幅反弹，但整体仍在下行，且螺纹钢期货价格持续创新低，铁矿石、焦炭等整个金融衍生品市场全面“告急”。
