随着全长525公里的张唐铁路日前正式开通运营，2015年内蒙古铁路建设任务圆满收官。全年建成新线1332公里，约占全国新建铁路里程的1/6。
据了解，呼和浩特铁路局2015年完成额哈铁路、锡二铁路、张唐铁路、沙良物流园区等13个重点建设项目，内蒙古中西部地区路网格局日渐完善，为自治区经济社会发展增添了新活力。
2015年12月1日，全长644公里的额(济纳)哈(密)铁路全线开通运营，历经18个月的艰苦奋斗，成功“牵手”甘肃、新疆，打通了内蒙古煤炭资源外运与中欧物资运输的通道，形成了贯通东西、连接口岸的“新丝路”。
除此之外，西金线与神华甘泉线联络线、临哈线与嘉策线联络线、京包线阮家窑隧道等节点相继打通，这些基本建设项目进一步优化铁路网结构，为我国西部经济带来深远影响。
内蒙古作为全国主要产煤区和净调出地，在全国大环境影响同时也受铁路运力有限，和运费居高制约。内蒙古煤炭工业局副局长陈泽曾表示，内蒙古出区煤炭80%依靠铁路外运，20%依靠公路外运，因而铁路运力的增加对蒙煤外运至关重要。随着外运通道的建成，蒙煤外出将不再艰难。
据了解，呼和浩特铁路局2015年完成额哈铁路、锡二铁路、张唐铁路、沙良物流园区等13个重点建设项目，内蒙古中西部地区路网格局日渐完善，为自治区经济社会发展增添了新活力。
2015年12月1日，全长644公里的额(济纳)哈(密)铁路全线开通运营，历经18个月的艰苦奋斗，成功“牵手”甘肃、新疆，打通了内蒙古煤炭资源外运与中欧物资运输的通道，形成了贯通东西、连接口岸的“新丝路”。
除此之外，西金线与神华甘泉线联络线、临哈线与嘉策线联络线、京包线阮家窑隧道等节点相继打通，这些基本建设项目进一步优化铁路网结构，为我国西部经济带来深远影响。
内蒙古作为全国主要产煤区和净调出地，在全国大环境影响同时也受铁路运力有限，和运费居高制约。内蒙古煤炭工业局副局长陈泽曾表示，内蒙古出区煤炭80%依靠铁路外运，20%依靠公路外运，因而铁路运力的增加对蒙煤外运至关重要。随着外运通道的建成，蒙煤外出将不再艰难。
