5月5日，陕西省地方铁路里程最长，投资规模最大，建设成本低、施工难度高的陕煤化集团陕铁投公司所属宝麟铁路正式开通运营。
据了解，负责宝麟铁路规划、建设和运营管理的陕西宝麟铁路公司于2010年成立，由陕铁投公司、陕西郭家河煤业、国电宝鸡发电公司、陕西省煤田地质公司和陕西东岭工贸集团股份公司共同出资组建。
该铁路项目从2010年底开始投资修建，是实施国家《永陇矿区麟游区总体规划》重点建设的基础设施项目。总投资33.79亿元，全长87.1公里，起于宝中铁路凤翔站II场，地跨凤翔、岐山、麟游三县，终点至麟游矿区郭家河装车站，设5个车站（近期开通3个站），设计技术标准为地方铁路I级，单线，远期输送能力为3000万吨。
宝麟铁路的建成运营，将进一步加快麟游矿区煤炭资源综合开发利用、提高资源就近转化能力、打通宝鸡北部交通通道，完善陕西铁路网络布局，助力陕煤化集团化解过剩产能，实现脱困发展。
据了解，负责宝麟铁路规划、建设和运营管理的陕西宝麟铁路公司于2010年成立，由陕铁投公司、陕西郭家河煤业、国电宝鸡发电公司、陕西省煤田地质公司和陕西东岭工贸集团股份公司共同出资组建。
该铁路项目从2010年底开始投资修建，是实施国家《永陇矿区麟游区总体规划》重点建设的基础设施项目。总投资33.79亿元，全长87.1公里，起于宝中铁路凤翔站II场，地跨凤翔、岐山、麟游三县，终点至麟游矿区郭家河装车站，设5个车站（近期开通3个站），设计技术标准为地方铁路I级，单线，远期输送能力为3000万吨。
宝麟铁路的建成运营，将进一步加快麟游矿区煤炭资源综合开发利用、提高资源就近转化能力、打通宝鸡北部交通通道，完善陕西铁路网络布局，助力陕煤化集团化解过剩产能，实现脱困发展。
