5月份，铁路全路日均装车完成115677车，同比增加1170车、增长1.0%；6月份，日均装车完成115718车，同比增加2066车、增长1.8%，是自2014年以来首次实现同比增长。
今年以来，铁路总公司对煤炭运价每吨公里下调了1分，扩大铁路局运价调整自主权，对焦炭、钢铁等品类由货车标记载重计费改为按实重计费，统一合资铁路与国家铁路货运价格水平，清理和规范专用线收费，降低了企业物流成本，吸引了部分品类货物回归铁路运输。5月份以来，焦炭日均装车4631车，同比增加1361车，增长41.6%；金属矿石日均装车14980车，同比增加632车，增长4.4%；木材日均装车1223车，同比增加312车，增长34.0%。
货运结构也进一步趋于优化。铁路部门合理安排大宗货物运输，增强白货准时快捷运达能力，通过实施“总对总”物流合作、开行货运班列、投用新型集装箱产品等一系列措施，白货运量实现了同比大幅增长。5月份以来，散货日均发送71.5万吨，同比增加15.4万吨，增长27.3%；集装箱日均发送34.1万吨，同比增长28.4%，较1至4月增长8.7%。
今年以来，铁路总公司对煤炭运价每吨公里下调了1分，扩大铁路局运价调整自主权，对焦炭、钢铁等品类由货车标记载重计费改为按实重计费，统一合资铁路与国家铁路货运价格水平，清理和规范专用线收费，降低了企业物流成本，吸引了部分品类货物回归铁路运输。5月份以来，焦炭日均装车4631车，同比增加1361车，增长41.6%；金属矿石日均装车14980车，同比增加632车，增长4.4%；木材日均装车1223车，同比增加312车，增长34.0%。
货运结构也进一步趋于优化。铁路部门合理安排大宗货物运输，增强白货准时快捷运达能力，通过实施“总对总”物流合作、开行货运班列、投用新型集装箱产品等一系列措施，白货运量实现了同比大幅增长。5月份以来，散货日均发送71.5万吨，同比增加15.4万吨，增长27.3%；集装箱日均发送34.1万吨，同比增长28.4%，较1至4月增长8.7%。
