不忘初心，砥砺前行 ；一路仆仆征程，今日方兴未艾。这也许正是中国（太原）煤炭交易中心始终致力于交收库体系建设的真实写照和缩影。
近年来，特别是2014年以来，中国（太原）煤炭交易中心紧紧围绕“以交易服务为核心、信息服务为基础、物流服务为保障、金融服务为延伸”的“一核三系”交易综合服务体系与“层次分明、功能齐全、方式多样、手段先进”的多层次多元化现代能源市场交易体系两大主体建设运营思路，始终践行为煤炭产业链企业提供高效、优质、精准的交易交收服务作的基本服务宗旨。截至目前，交易中心已先后在我国相关煤炭主产地、主中转地、主消费地山西、河南、江苏、湖北和山东5个省份设立了8个交易交收仓库，其中山西3个、河南1个、江苏2个、湖北1个、山东1个，基本形成了物流节点更加合理、运输通道更加通畅、辐射能力更加强大、体系布局更加完善、服务功能全面提升、合作双方共荣共赢的大交易、大交收、大物流的战略新格局。交易中心交收仓库的建设运营，不仅是全国煤炭交易市场首开先河的创新举措并取得了首屈一指的实绩，而且为推进我国煤炭交易市场体系建设、更好为实体经济和区域经济服务做出了应有贡献。
2014年6月以来，8个交易交收仓库建设情况如下：
2014年6月17日，在河南济源建立了第一个中转地交收仓库——豫北交收仓库：
豫北交收仓库设立在我国煤炭生产、消费和中转大省河南，该交收仓库的建立，既是交易中心的第一个省外仓库，更是交易中心走出去战略的第一步，对交易中心交收库体系的建设、运营和发展具有典型的示范效应和重要的带动作用。本着“既建仓、又建市”的战略构想,交易中心选取河南央能储运有限公司为试点,并将央能储运现有煤炭产品标准化,在交易中心交易平台挂牌交易。位于焦枝线、侯月线、太焦线、新月线铁路交汇处，毗邻二广高速济源北出口、济焦公路，是晋、陕、蒙、豫煤炭物流配送的重要节点，豫北交收仓库一期由三个场站组成。1.捏掌场站，位于河南沁阳市，静态储备量35万吨，专用线长度1125米，两道装车线长750米，双面低货位卸车区长375米，有效货位100个；2.沁河北场站，位于河南济源市，静态储存量25万吨，动态周转量约260万吨，专用线长度1056米，日发运量7000吨，日选配动力煤能力近1万吨，有效货位60个；3.沁阳场站，位于河南沁阳市，静态储存量40万吨，动态周转量约300万吨，专用线1090米，日发运量8000吨以上，日选煤能力3500吨，有效货位72个。
豫北交收仓库
2015年6月12日，在江苏徐州建立了第一个内河港交收仓库——徐州港交收仓库
徐州港交收仓库是交易中心第一个内河港口交收仓库，先期启动了江苏徐州港务（集团）有限公司下属的邳州港、万寨港作为交易中心徐州港交收仓库的专用货位，邳州港于2015年6月12日正式启动运营，确定由河南央能储运有限公司作为徐州港交收仓库运营商。万寨港于2016年11月7日正式启动运营。
江苏徐州港务（集团）下辖的邳州港是京杭运河沿线上的大型现代化煤港，位于京杭运河与陇海铁路的交汇处、徐连经济带的中心和苏鲁交界，地理位置优越，经济腹地广阔。该港作为江苏乃至华东地区的能源枢纽港，承接着西煤东输、北煤南运的重要任务，山西、陕西、河南、河北、山东、安徽、甘肃、新疆、内蒙古等省会及徐州当地煤炭经此中转至苏州、浙江、上海等地区。
邳州港拥有雄厚的物质技术基础，港口水陆面积151万平方米，码头岸线长2780米，2000吨级泊位4个，1000吨级泊位3个，500吨级泊位3个；拥有铁路专用线6020米，大型机械112台套，机械化程度达到98%以上；年吞吐能力750万吨，其中煤码头年吞吐能力650万吨。此外，邳州港具备配套的动态轨道衡、电子皮带秤等先进的计量仪器和国内外一流的煤炭化验设备；现有的煤炭配混作业线，可按照客户的需求配混不同质量标准的煤炭。
徐州港交收仓库认定签约
2015年11月20日，在“长三角”地区建立了第一个“海进江”交收仓库——中林金海岸（如皋港）交收仓库
交易中心正式授牌中林金海岸港口集团所属港口（如皋港）成为交易中心第一个“长三角”煤炭海进江交收仓库——中林金海岸港口交收仓库，将交易交收服务延伸到华东市场。同时，交易中心与中林金海岸港口控股集团积极探索、共同建立华东煤炭矿业交易服务中心，打造以物流为基础、信息流为核心、资金流为关键的长江流域最大的煤炭矿石现货交易市场。
中林金海岸所属如皋港码头处于上海1.5小时经济圈、长江下游黄金水道、长江三角洲中心位置。码头占用长江岸线1025米，建有20万吨级泊位2个、5万吨级泊位2个，内港池岸线572米，建有5000吨级泊位6个。码头货物吞吐能力单日装卸吞吐量达15万吨以上，港口最大煤炭堆存能力800万吨。
中林金海岸所属新民洲港码头位于长江、运河黄金十字水道交汇点，与长三角经济发达地区融为一体。码头占用长江岸线1657米，已建成的2个5万吨级泊位，配备6台16-40吨门机，在建4个5万吨级泊位，港口最大煤炭堆存能力400万吨。
第一个“海进江”交收仓库——中林金海岸（如皋港）交收仓库
2016年1月22日，在山西朔州建立了第一个煤炭主产地交收仓库——经纬通达交收仓库
经纬通达交收仓库,承接晋陕蒙煤炭物流新节点,将开辟直达天津港的物流通道。该交收仓库位于山西省朔州市应县经纬通达物流园区，地处山西北部、大同盆地南段，荣乌、大运两条高速纵横交汇的应县西、金沙滩出口处，距离应县火车站1.5公里，距煤炭产区大同、朔州、鄂尔多斯、准格尔、陕西神木在30-200公里之间，北距大同机场80公里，南距太原220公里，东望天津港430公里，北京340公里，驰名中外的朔州煤田和大同煤田距园区70公里以内，交通条件优越，货物进出便利。
第一个煤炭主产地交收仓库——经纬通达交收仓库
2016年7月18日，三大交收仓库同时启动运营：其中，在山西长治长子县建立了郑州铁路局山西辖区第一个中转型交收仓库——新易达交收仓库，在山西长治黎城县建立了北京铁路局山西辖区第一个中转型交收仓库——华驰物流交收仓库，在湖北宜昌建立了长江中游第一个水铁联运仓储型交收仓库——枝城港交收仓库：
在前期建立豫北、徐州港、中林金海岸（如皋港）、经纬通达4个交收仓库基础上，交易中心与相关机构和企业缜密合作，在省内外布点布局再度发力，分别处在太原铁路局、北京铁路局、郑州铁路局和武汉铁路局辖区内的新易达交收仓库、华驰物流交收仓库和枝城港交收仓库2016'夏季全国煤炭交易会上正式授牌启动。
新易达交收仓库是郑州铁路局辖区山西省内第一个中转型交收仓库，也是交易中心与郑州铁路局战略合作框架协议的落地项目之一，位于山西省长治市长子县，紧邻长子站，向南3公里与瓦日线接轨(太焦线上唯一接轨点)，距二广高速口5公里，距国省道2公里，年发运能力150万吨，拥有150余亩露天仓库，日常储煤量50-100万吨，最大储煤量300万吨，1条铁路专用线，距离最近码头日照港769公里，客户辐射本省及河南、山东、湖南、湖北等各省市地区。
新易达交收仓库认定签约仪式
华驰物流交收仓库是北京铁路局辖区山西省内第一个中转型交收仓库，位于煤源种类丰富，煤炭质量高，有着“动力煤种基地”之称的长治市黎城地区，年发运能力 500万吨，静态储煤150万吨，占地170亩，园区设有四线四台。目前长治至黄骅港最近的出海通道邯黄铁路约600公里，是晋煤焦外运的最佳选择。而由邯长高速公路、309国道、207国道、黎霍高速公路、黎左高速公路、邯长铁路、邯黄铁路构成的公路铁路联运交通网络，为今后矿、路、港、企一体化运作，合作共赢、有效对接、共同发展奠定了基础。
华驰物流交收仓库认定签约仪式
枝城港交收仓库是长江中游第一个水铁联运仓储型交收仓库，地处长江黄金水道与南北走向焦柳铁路的垂交点，是长江中上游武汉、重庆两大城市间唯一的水铁联运双向互通枢纽港，长江“三口一枝”（裕溪口、浦口、汉口、枝城）既是四大煤炭中转港和原国家经贸委批准的全国四大煤炭配送中心之一，又是武汉铁路局铁路装车重点大客户服务保障单位。枝城港将铁路、公路、长江水系及幅射地区的内河运输体系连在一起，构成了多式联运枢纽，形成了东西贯通、南北对流、干支相通、江海直达的中转港口。实现了煤炭、矿石、矿建材料等大宗散货铁水换装、水陆双向互通联运。
枝城港交收仓库认定签约仪式
2016年11月15日，在山东德州齐河县建立了第一个战略储备与中转调剂仓储型交收仓库——鲁北交收仓库：
该交收库拥有完备的铁路专用线，配套现代化卸车系统，运用火车单翻翻车机卸车，日均可装卸400车，年卸车能力1000万吨，是“西煤入鲁”重要的物流承接点、是华东经济区综合运输体系的重要物流节点，优势地位非常明显。对提高煤炭周转效率，降低煤炭物流成本，减少煤炭库存资金占用及财务成本，均具有直接的效果和意义。鲁北交收仓库以临矿集团所属山东鲁北煤炭配送基地有限公司为载体，是交易中心在华东地区设立了又一个重要的煤炭物流节点，也是在山东地区设立的第一个交收仓库，旨在为鲁西北乃至山东地区的煤炭消费、贸易、物流企业提供符合本地区特点的个性化、定制化的物流、交易、金融、信息服务产品，为“晋煤入鲁”服务区域经济搭建平台。山东省鲁北煤炭储备配送基地地处山东省德州市齐河县境内，是山东省政府首批规划建设的4个省级煤炭应急储备基地之一，承担着战略储备和中专调剂功能。距济南市50管理，京沪、济馆、青银三条高速公路与京沪铁路、邯济铁路等铁路连为一体。
第一个战略储备与中转调剂仓储型交收仓库——鲁北交收仓库
2016年11月7日-15日，交易中心交收库三大系列专场活动如火如荼举行
在深秋初冬的广袤国土上，交易中心主要领导、相关部门负责人和负责具体对接的业务骨干，风尘仆仆、夜以继日，沿着山西太原——江苏徐州——湖北宜昌——山东德州——山西太原的行进轨迹，累计行程近3300公里，时间短短不到十天，连续举办了徐州港交收库交易专场活动、枝城港交收库交易专场活动和鲁北交收仓库推介会，以实实在在的行动和贴近一线的服务，为交易交收服务大战略布局再发力、再拓展、再深化。
正如中国（太原）煤炭交易中心主任曲剑午在系列活动中始终强调的，作为已连续四年成为全国交易商最多、交易量最大、交易额最高的全国性煤炭现货交易市场，中国（太原）煤炭交易中心自成立以来，一直致力于煤炭市场化改革的创新和发展，在煤炭现货交易和构建多层次多元化市场交易体系建设方面开展了扎实有效的工作，得到了国家相关部门的肯定和广大交易商的认可。在认真研究大宗商品电子交易特点及其交易市场建设经验的基础上，交易中心在全国率先提出了“提升完善现货、积极开展场外、努力争取期货，建立多层次、多元化能源市场交易体系”的总体发展思路，并结合具体实际，将工作的落脚点确定为积极构建以“交易服务为核心,信息服务为基础,物流服务为保障,金融服务为延伸” 的“一核三系”四位一体综合服务体系，以此形成核心竞争力,为广大交易商提供全方位、一站式、高效快捷的优质服务。目前，交易中心综合服务体系不断完善，实体与虚拟同步、线上与线下并举、现货交易与场外交易协同发展的新局面已基本形成。
曲剑午主任指出，当前，随着我国供给侧结构性改革的不断深入，煤炭市场发生了很大变化，面对当前形势，如何贯彻落实好国家煤炭供给侧结构性改革的具体要求，实现新形势下煤炭营销方式的创新，已成为煤炭上下游企业面临的共同问题。为了增强煤炭产业链各方的合作与交流，融合各方优势，为煤炭产运需企业提供高品质高效率的服务，目的是进一步简化流程、前移功能、延伸服务，真正扎根于市场、扎根于供需用户，更好地满足煤炭上下游企业的市场化需求，更好的为当地区域经济和煤炭产业服务。而交易中心交收库三大系列专场活动的举办，不仅是交易中心面向全国、前移功能、延伸服务的具体举措，更是交易中心交易交收服务大战略布局从省内到省外、从主产地到消费地、从沿海港口到内陆腹地的再发力、再拓展、再深化。
曲剑午主任强调，当前煤炭市场向好，近半年以来需求充足旺盛，价格一路攀升，表现出了空前的繁荣，这种市场景象来之不易，维持很难，需要我们上下游共同努力，共同奋斗，才能得以保持。全国范围内的供给侧结构性改革再经历系列政策的引导与推动下，进入了减产量、去库存的艰难区，供给量减少与社会需求量增加，形成的供需剪刀差在今年8月份以来越来越明显，但是我们需要一个清醒的认识：一是主体资金市场调节的力量不可小觑；二是政府政策调控的力度将持续发力；三是表现为长期低位运行、自我生态完善、各种去虚高，以及过剩供给的调节、消费需求升级突破等一系列经济新常态的形势还将延续；四是季节性的消费习惯也是目前市场繁荣的因素。
曲剑午主任指出，明年开春，春暖花开的时候，煤炭市场是一种持续高热还是逐渐降温的状态，还有待于我们继续观察。煤炭市场化建设，在经济新常态下的中国还将会经历一个净化、升级、培育、完善的过程。目前，存在市场主体复杂，市场标准不一，认识深浅不同，行为习惯传统等问题。市场模式下的服务能力还有待加强，这需要我们所有的参与者和建设者共同来完成。
曲剑午主任希望，以互联网+流通为方向，以O2O+b2b为手段，以提高流通效率实现智能化流通为具体目标的市场建设思路，一直是交易中心的使命所在。交易中心愿与广大交易商一道共同完成这个夙愿，共享发展的成果。其中“省内建仓、省外建市、仓市融合”的交收库建设将是未来几年交易中心物流服务体系建设的指导思想。希望各煤炭生产、经营、消费企业能积极参与，充分利用好交易中心交收库这一平台，进一步提高煤炭流通效率。交易中心也将全力以赴,为交易各方提供优质、文明、高效的服务，促进各方有效衔接，更好地服务于产运需实体企业，更好地促进主产地、主中转地、主消费地等区域经济发展。
中国（太原）煤炭交易中心，一直在路上；中国（太原）煤炭交易中心，永远在路上。
（交易中心信息中心供稿）
