11月1日，朔黄铁路机车延长交路至大准、准池线运行顺利实现安全开行两周年。
为保证朔黄铁路机车在大准、准池线安全运行，公司、机辆分公司各级领导多次协调运输生产、后勤保障等事宜，各单位充分发挥组织合力，针对性制定多项安全措施，克服运输过程中线路不熟、行车办法不一致、车流不均衡、交路变化多、人员超劳、生活环境相对较差等困难，顺利完成生产任务。
一是整合资源。将4家单位6台机车的乘务员按一个指导组模式进行整合，实行统一管理，在大准铁路公司设驻点管理人员、神池南设办公室督促做好乘务员的日常学习教育、行车安全管理、后勤保障等工作。通过资源整合，方便了管理，提高了工作效率，有利于安排人员和机车交流的调整。
二是创新管理。推行跨单位大轮乘制度。自2016年12月6日起在大准、准池线全面实行跨单位大轮乘和专业地勤整备作业方式，为各单位之间的资源共享提供了平台，在减轻乘务员超劳，提升机车及人员运用效率上发挥积极作用。
三是统一作业标准。以行业标准、《神华铁路运输管理规程》为基础，结合朔黄铁路和大准铁路公司的现有规章制度，对相关作业办法、非正常行车办法进行梳理，行成了《准池线机务安全管理手册》，明确作业标准，为乘务员提供制度指导。
四是强化平稳操纵。根据准池线提速、站场道岔速度变化、新线路开通等情况持续开展危险源辨识和风险评估，多次组织对列车操纵办法及提示卡进行优化，对视频、监控文件严格分析卡控，对问题机班进行严格考核帮教，提高乘务员平稳操纵水平。
五是积极解决员工问题，针对作业标准不一致、食宿环境较差、计件收入不稳定、机班休息不均衡、跨区天窗时间长、永昌站新线开通等问题，及时组织管理人员现场交流、座谈，调研解决问题，并制定9项专项措施。
据了解，两年来，朔黄铁路机车共担当大准、准池铁路线牵引重车2972列，其中万吨975列，小列1997列。通过各项措施的落实，杜绝了机破救援、路外伤亡、行车事故，防止各类事件33起，发现并汇报问题45件，圆满实现了安全开行。
