11月22日16时，由天津港出发的“盛发海”轮满载4.74万吨“阳优”末煤顺利启航，驶往南京西坝码头。这是阳煤集团煤炭销售历史上，第一条“海进江”船舶，标志着阳煤集团已具备主导海铁联运的能力。
“海进江”模式，通俗地说就是北煤南运过程中，煤炭在华北下海，经海轮运输，在长江口各港口接驳，用江轮低成本运输到沿江消费地。现阶段，我国煤炭运输方式中，水运成本只有公路运输成本的1/3。煤炭海进江的物流通道是煤矿企业降低成本、开拓市场的必由之路。
据悉，这批煤炭将在南京西坝地销1.7万吨，过驳销往江西九江1万吨，沿长江西上在湖北枝城和四川宜宾再销售2万吨。
此外，这次销售采取海铁联运的模式，铁路运到沿海海港直接由船舶运出，且货物由船舶运输到达沿海海港之后再由铁路运出只需“一次申报、一次查验、一次放行”。
“海进江”模式，通俗地说就是北煤南运过程中，煤炭在华北下海，经海轮运输，在长江口各港口接驳，用江轮低成本运输到沿江消费地。现阶段，我国煤炭运输方式中，水运成本只有公路运输成本的1/3。煤炭海进江的物流通道是煤矿企业降低成本、开拓市场的必由之路。
据悉，这批煤炭将在南京西坝地销1.7万吨，过驳销往江西九江1万吨，沿长江西上在湖北枝城和四川宜宾再销售2万吨。
此外，这次销售采取海铁联运的模式，铁路运到沿海海港直接由船舶运出，且货物由船舶运输到达沿海海港之后再由铁路运出只需“一次申报、一次查验、一次放行”。
阳煤首条“海进江”船舶的顺利启航，不仅使阳煤集团煤炭销售范围得到进一步拓展，抵抗市场风险的能力不断提升，也是阳煤集团对全过程主导海铁联运进行的有益探索，为山西(阳泉)国际陆港项目的开展积累了宝贵经验。
