本报告期（2018年1月17日至2018年1月23日），环渤海动力煤价格指数报收于577元/吨，环比下降1元/吨。
从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中，价格下降的规格品数量有5个，跌幅均为5元/吨，其余19个环比持平。
分析认为，多空因素交织，本期环渤海地区动力煤价格走势趋缓：
1、保供应效果显著，发运港口煤炭库存回升。虽然取暖旺季仍有时段性、局部性低温支撑煤炭采购拉运需求，但在国家有关部门大力保障供应的背景下，铁路部门积极配合，大秦沿线港口煤炭库存明显回升。据秦皇岛煤炭网数据显示，秦皇岛港煤炭库存已连续12日运行于700万吨以上，曹妃甸港煤炭库存增至近250万吨，黄骅港场存向上突破260万吨。采暖旺季煤炭供应的有效保障，缓解了下游的采购恐慌心理。
2、市场观望情绪升温。受前期煤企降价等因素影响，市场预期出现分歧，价格拉涨暂缓。随着春节假期的临近，工业企业停产、停工将大范围展开，也在一定程度上促成近期沿海煤炭船货成交放缓，价格呈现高位盘整状态。
3、煤炭海运费弱势盘整运行，春节前博弈升级。近一周，煤炭海运费整体呈现下行态势，各航线运价跌幅在2-5元/吨左右。煤炭海运费的下行，一定程度上反映了下游采购需求放缓，假期前观望情绪开始释放。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2018年1月17日至2018年1月23日），国内海上煤炭运价指数弱势盘整，1月23日运价指数报收于1441.05点，与1月16日相比，下行78.10点，跌幅为5.14%。
具体到部分主要船型和航线，1月23日与1月16日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下行5.1元/吨至60.0元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行2.5元/吨至52.2元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下行2.2元/吨至60.8元/吨。
