本报告期（2018/1/27-2018/1/30）海运煤炭运价大幅下滑。1月30日，海运煤炭运价指数OCFI报收1265.19点，期环比下行10.81%。分子指数来看，华东线指数报收1339.31点，期环比下行11.48%；华南线指数报收1017.05点，期环比下行7.75%。
具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为53.6元/吨，期环比下行4.5元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为52.6元/吨，期环比下行6.9元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为45.5元/吨，期环比下行5.9元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为54.2元/吨，期环比下行6.9元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为53.4元/吨，期环比下行7.0元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为56.6元/吨，期环比下行7.3元/吨。
指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI延续下降态势，环比下降153.37点；（2）本报告期，各航线运价直线下滑，跌幅在4.5-7.3元/吨之间。
分析认为，除上期提到的因素外，月末节点，市场观望情绪依旧浓烈，后续随着春节假期的临近，工业企业停产放假数量将明显增多，采购主要以长协煤为主，市场煤炭贸易活跃度较低；但持续的寒潮南袭，支撑部分地区居民用电量，截至29日，沿海六大电库存908万吨，日耗81万吨，存煤可用天数降至11.2天，亟待补库。对此，船东对后市预测不一，或延续下跌局势、或出现小幅上涨。
