本报告期（2018年3月21日至2018年3月28日），环渤海动力煤价格指数报收于571元/吨，环比下降1元/吨。环渤海动力煤现货指数5500大卡629元/吨，环比下行20元/吨；5000大卡564元/吨，环比下行24元/吨。
从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中，价格下降的规格品数量有4个，跌幅均为5元/吨，18个规格品价格环比持平。
分析认为，促成本周环渤海地区动力煤价格跌幅再度放大的主要原因有以下几个方面：
沿海电厂日耗略低，库存明显偏高。截至3月27日，沿海六大电厂日耗继续稳定在68万吨以下，剔除口径影响后较去年偏低3万吨左右。而其煤炭库存量已经攀升至1500万吨左右，为2014年三季度以来的最高水平，较去年同期高出545万吨，存煤可用三周以上。充裕的库存明显抵消了铁路检修的心理影响，削弱了消费方的采购积极性，支撑了环渤海地区动力煤价继续回调。
沿海港口存煤上升暗示供应宽松。本周环渤海三港（秦、唐、沧）煤炭库存累积至1860万吨以上，下游主要接卸港存煤也呈普遍上涨状态。沿海市场普遍的“库存修复”暗示目前供应高于需求，供需格局较为宽松，随着各环节价格倒挂的理顺，价格下行阻力进一步减弱。
长协动力煤价格预计将下调2元/吨以上。根据本期环渤海动力煤价格指数发布情况，预计4月份国内长协动力煤价格将下调2元/吨以上。低价长协煤的供应将继续给现货动力煤价格施加压力，同时也进一步加剧了本周市场“不买跌”的心理。
动力煤期货贴水加重。本周动力煤期货主力合约ZC805价格连续下挫，最低触及562.2元/吨，与BSSPI的贴水接近70元/吨。随着该合约交割期的临近，其对现货价格的引导作用逐步加强，也从侧面助推了本周煤价跌幅的放大。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2018年3月20日至2018年3月27日），国内海上煤炭运价指数出现下行走势，3月27日运价指数报收于874.31 点，与3月20日相比，下行12.08点，降幅为1.36%。
具体到部分主要船型和航线，3月27日与3月20日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下行1.3元/吨至37.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行2.2元/吨至28.4元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上行0.2元/吨至37.3元/吨。
