本报告期（2018年9月12日至2018年9月18日），环渤海动力煤价格指数报收于569元/吨，环比持平。
从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中， 价格上涨的规格品数量有2个，价格下降的规格品数量有4个，价格持平的规格品数量有18个。
分析认为，上期提到的利好因素对煤价向上推动力量相对薄弱，供需双方再次进入僵持阶段，促使本期环渤海动力煤价格指数维持平稳运行。
一方面，产地市场冬储开启挤占部分下水货源、北方港口重新布局使得煤炭货源集港略显错乱、燃料油价格上涨增加煤炭汽运成本、贸易战及进口配额限制进口煤增长空间，以上均对港口现货价格具有提振作用。而另一方面，台风“山竹”来袭，东南沿海气温下降明显，六大电力集团沿海主要电厂日耗连续8天在60万吨以下运行，下游采购需求放缓，加之部分电厂实施限价采购政策，对当前煤价上涨形成顶部制约。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2018年9月11日至2018年9月18日），国内海上煤炭运价指数稳步上行。9月18日运价指数收于1228.98点，与9月11日相比，上行52.49点，涨幅为4.46%。
具体到部分主要船型和航线，9月18日与9月11日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价环比上行0.7元/吨至50元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价环比上行0.4元/吨至40.4元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价环比上行3.4元/吨，报收51元/吨。
