本报告期（2019年2月27日至2019年3月5日），环渤海动力煤价格指数报收于578元/吨，环比上行3元/吨。
从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中， 价格上涨的规格品数量有20个，价格持平的规格品数量有4个。
本期，内贸煤炭市场进入快速上涨通道，除上期提到的因素外，以下几方面助推环渤海动力煤价格持续上涨。
一、供给端结构性短缺，产地价格加速上涨。矿难叠加两会对煤矿复产影响不断扩散，陕西煤矿复工严格，内蒙煤管票受限，加之货源不足导致汽运等货周期加长，强化了供给紧张局面，部分煤矿价格周度涨幅高达100元以上，提振了港口市场上涨信心。
二、发运到港价格倒挂，贸易商强力拉涨。随着产地价格快速上涨，煤炭发运到港倒挂情况加剧，港口贸易商看涨情绪高涨，尽管买卖双方交易价格分歧较大，但尚有存货贸易商强力拉涨报盘价格，港口煤价中枢上移。
三、动力煤远期合约上涨，航运价格先行回升。近两周动力煤期货价格大幅上涨，5月合约一度接近622元/吨，随着贸易商向下转移库存需求释放，沿海煤炭航运价格也出现明显上涨。期货与运价两个先期指标上行反映市场看涨预期，为现货价格提供心理支撑。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2019年2月27日至2019年3月5日），国内海上煤炭运价指数持续攀升。2019年3月5日运价指数收于739.33点，与2月26相比，上涨116.94点，涨幅为18.79%。
具体到部分主要船型和航线，2019年3月5日与2019年2月26日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价环比上涨6.8元/吨至32.6元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价环比上涨7.3元/吨至28.9元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价环比上涨8.5元/吨至31.3元/吨。
