截止目前，秦皇岛港下锚船38艘，其中已办手续具备作业条件的船舶有14艘;黄骅、京唐港等港口下锚船保持在中位水平;下游主力电厂库存依然保持在中高位水平，主要以采购长协煤为主。
春节之前，部分电厂存煤较少，存煤可用天数只有12天。春节期间，电厂日耗下降，自然成为了部分存煤偏低用户拉煤补库的好时节。因此，节日期间，受部分电厂补库影响，秦皇岛、黄骅、国投京唐港等主力港口煤炭发运依然繁忙有序，重点电厂库存得到及时补充，促使节日期间，电厂存煤继续走高;沿海六大电厂合计存煤增加至1742万吨，可用天数达39天。春节期间，现货煤有价无市，供需双低;而长协煤(月度长协和年度长协)以及春节之前已经达成共识的市场煤成为了港口中转的主要货种。
正月十五过后，沿海电厂耗煤，和下游对煤炭的需求均处于缓慢的恢复期;从上周开始，沿海六大电厂日耗由春节期间的39万吨升至70万吨的较高水平，几乎翻了一倍。冬季耗煤高峰接近尾声，叠加电厂合理库存制度要求，沿海六大电厂存煤可用天数保持在20天以上的水平。
“两会”期间，煤矿加强安全检查，部分中小煤矿处于停产状态，铁路发运量保持低位运行;而港口资源紧张，环渤海港口库存持续中低位徘徊，拉动了港口市场煤价格出现上涨。两会结束后，预计南方天气将转暖，降雨量增加，水电恢复，民用电负荷下降;而那时，南方用电负荷和煤炭消耗将主要依赖工业用电。
今年，我国供给侧改革方向不变，工业生产将继续得到提振;固定资产投资运行将呈现企稳态势，中高端制造业、现代服务业投资成为主要拉动力。此外，我国电气化水平持续提升，也将拉动电煤需求;而下游企业复工情况，主力电厂日耗变化，以及国家对进口煤政策变化，均会影响沿海煤炭市场的走势和煤价的涨跌。
大秦线为期20多天的春季集中修将于四月份展开，在铁路检修之前，下游用户还需要进行抢运和补库，煤市将再次迎来一波小阳春。但是，受重点电厂日耗高位、长协煤占据主导等因素影响;主要耗煤行业用煤不会紧张，港口市场煤价保持平稳运行。
