本报告期（2019年3月27日至2019年4月2日），环渤海动力煤价格指数报收于578元/吨，环比持平。
从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中， 价格下降的规格品数量有7个，价格持平的规格品数量有17个。
分析认为，以下两方面的平衡状态，促使本期环渤海地区煤炭综合价格继续平稳运行。
市场淡季特征继续显现，供需双方价格僵持。尽管煤炭主产区因频发的灾害，使得复产进度缓慢，供给出现阶段性缺口，但下游需求增量不足，在高库存及低需求的双重作用下，采购多以长协拉运为主，供需弱平衡状态支撑煤价走稳。
多举措叠加，物流成本下降。尽管蒙冀铁路检修结束后将迎来大秦线检修，供给不畅对市场信心具有提振效果，部分客户出现囤货迹象，但随着增值税下调、曹妃甸港港务费下调、铁路货物运价下浮等多政策联合执行，吞噬了因运输受阻可能产生的价格上涨空间。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2019年3月27日至2019年4月2日），国内海上煤炭运价指数小幅走低。2019年4月2日运价指数收于675.12点，与3月26日相比，下降38.27点，跌幅为5.37%。
具体到部分主要船型和航线，2019年4月2日与2019年3月26日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降1.3元/吨至30.5元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降2.3元/吨至24.6元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降3.4元/吨至25.5元/吨。
