日前，在环渤海港口，大部分贸易商按照指数上浮3-5元/吨进行报价，且港口询货增加，交易保持活跃，预示着港口煤价将继续上涨步伐。笔者预计，环渤海港口煤价还能上涨一周左右时间，涨幅在10-20元/吨。值得注意的是，5000大卡涨幅开始加大，主要原因是，港口高热值煤炭出现结构性短缺，促使低卡煤拉运量增加，加之低卡市场煤价格本身处于低位，具备合理回调空间。
此次煤价出现淡季上涨，主要原因如下：1.经济大气候;今年以来，我国经济运行在合理区间，保持总体平稳、稳中有进的发展态势，向好的趋势继续显现。春节过后，华东、华南地区工业企业复产复工，煤炭需求激增;尽管用煤淡季已经到来，但沿海六大电厂日耗仍保持在68万吨的中位偏高水平，形势喜人。2.清明节过后，水泥、化工等行业需求出现复苏，拉动对煤炭需求的增加。今年，国家加大基础设施领域补短板工作力度，带动钢材、水泥、陶瓷等建材行业对煤炭需求的增加，尤其对低硫低水煤炭采购增加，更是促使价格拉涨。3.坑口价格继续上涨。上游方面，受环保检查和煤管票管控严格影响，鄂尔多斯和榆林等地煤炭产量受限，煤矿库存偏低，煤价保持上涨势头。4.大秦线检修以及大秦线化邵家营发生供电故障，连日来，大秦线发运量急剧下降，秦港库存面临继续下降;此外，大秦线另外一个配套港口—京唐三港煤炭库存也将缓慢下降。5.神华等大型煤企上调长协煤炭价格，带动煤炭市场的看涨情绪;加之期货市场价格出现上涨，支撑现货煤价的上扬。
尽管煤价还将继续上涨，但涨幅有限，主要原因如下：
1.沿海地区进口印尼煤在增加，补充了库存。在澳洲煤受限的情况下，部分华南地区用户开始增加印尼煤的采购数量。目前，进口煤价格一降再降，华南地区5500大卡动力煤到岸价已经降至500元/吨左右;随着进口煤集中招标到库，电厂库存将出现增加。
2.电厂库存仍在高位。截止四月初，全国重点电厂合计存煤7000万吨，存煤可用天数为18天;截止4月10日，沿海六大电厂合计存煤1547万吨，存煤可用天数高达22天。南方沿海沿江主力电厂存煤普遍处于中高位水平，不会有大规模采购和补库行为，部分电厂开始按照指数下浮接货。
到了四月下旬，随着水泥、化工、建材等行业阶段性拉运的结束，市场煤采购数量减少，港口煤价将失去支撑，出现下跌。
