中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐货运中心今年计划运输煤炭4500至5000万吨，不断扩大的煤炭运输市场份额标志着更多的大宗商品从公路运输转到铁路运输上来。
2018年以来，我国运输政策发生了重大调整。国家为保护环境和降低物流成本，着力推进实施“公转铁”政策。
去年中央经济工作会议要求“调整运输结构，增加铁路运量”，2018年全国环境保护工作会议也强调，推动大宗物流由公路运输转向铁路运输，为打赢蓝天保卫战取得突破性新进展。
10月份，国务院办公厅印发《推进运输结构调整三年行动计划（2018-2020年）》，提出以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向，减少公路运输量，增加铁路运输量，加快建设现代综合交通运输体系。
众所周知，铁路运输有着明显的环保优势，单位货物周转的能耗和污染物排放量，分别仅为公路运输的1/7和1/13。在国家政策的支持下，铁路部门顺势而为，开展了货运增量行动，主动承接来自公路的大宗货物运输，这不仅能发挥铁路快捷、高效的运输优势，有效缓解道路交通压力，而且也能从源头上减少汽车氮氧化物、颗粒物的排放量。
在此大背景下，乌鲁木齐货运中心积极响应号召，强化市场分析，对货主实行“一企一策”方案，不断降低物流成本，从客户角度出发，减少中间环节，不断压缩装车作业时间，既补齐了自身“硬件”上的短板，而且也打通了运输过程的“最后一公里”，将更广的服务触角向企业延伸。
“公转铁”作为绿色低碳的发展方式，展现了全社会推进生态文明建设的信心与决心。铁路作为重要的交通工具，积极响应国家关于推进运输结构方式调整的三年行动计划，坚决打好污染防治攻坚战。通过不断完善铁路运输网络，提高运输组织水平，加快建设现代综合交通运输系统，快速实现“公转铁”，更好地服务大宗货物的运输。“公转铁”后生态环境质量得到改善，人与自然将实现和谐共生。
优化调整运输结构，打响蓝天保卫战，顺利实现公转铁运输模式的改变，乌鲁木齐货运中心年内增量600万吨只是开始，它的背后是铁路对于深化运输供给侧结构性改革的执行，是政府对于人民群众绿水青山生活环境承诺的落实，更是国家对于绿色发展可持续的要求。
