1、蒙古格日消息，综合7月19日蒙通社新闻：《关于沿亚洲公路网国际道路运输政府间协定》联委会第一次会议在中国的满洲里市举行。根据此前达成的协议，中方已将2019年度的国际道路运输许可证发放给了蒙古国和俄罗斯。 该协定全面实施以后，蒙古国的汽车运输司机们可以使用自己的汽车，沿亚洲公路网АН-3号公路或者天津-乌兰巴托-乌兰乌德方向，以及沿亚洲公路网АН-4号公路即红其拉甫-乌鲁木齐-科布多-巴彦-乌列盖-巴尔瑙尔-新西伯利亚方向，从事汽车运输业务。
中蒙俄三国曾于2016年8月18-23日联合举办了中蒙俄国际道路货运试运行活动，基本确定了中蒙俄货运贸易的主要线路。该线路是从中国的天津港出发，途径张家口市 - 二连浩特市 - 二连浩特/扎门乌德口岸 - 蒙古国的乔伊尔 - 乌兰巴托 - 达尔汗 - 阿拉坦布拉格/恰克图口岸 - 俄罗斯乌兰乌德市，全程2152公里，中国境内段900公里，蒙古国境内段1012公里，俄罗斯境内段240公里。
2、期货日报消息，7月20日，两则重要消息在煤焦钢圈内刷屏。一是，唐钢集团唐银钢铁厂因未严格执行限产措施被查，总经理被行拘。二是，唐山地区环保限产再起波澜，唐山市发布《7月下旬唐山全市大气污染防治加严管控措施》，文件要求7月26日0时至7月28日24时，全市钢铁企业烧结机(竖炉)装备全部停产。市场人士指出，唐山限产再度加码对钢铁行业来说意义很大，这表明，如果企业不严格执行限产措施，那么政府会对一些执行不力的企业负责人采取行政拘留的措施。这无疑向企业和市场释放一个强烈的信号，就是限产要不折不扣的执行，以保证蓝天保卫战取得预期的效果，但本次限产能否“真刀真枪”地执行，仍是大家关注的重点。
“ 根据此次出台的《措施》估算，将影响生铁产量总共70万—80万吨，如果考虑到前期部分钢企执行不严格，这次执行严格的话，实际影响可能会更大。相应来看，限产加码对短期成材走势将形成助推作用，对铁矿、焦炭需求将形成一定的利空影响。不过考虑到此次执行时间比较短，而当前库存整体处于高位，终端需求表现较为平淡，此次限产对黑色商品价格的整体影响，可能并不会太大，仍需关注后期限产的实际执行情况。” 光大期货研究所黑色研究总监邱跃成说。
3、19日北方港市场询货、成交均有所增多，市场询货多以5000大卡为主，但买方询货压价较低，19日动力末煤（CV5500）主流报价在595元左右，采购方还盘以指数下浮3元为主，动力末煤（CV5000）主流报价在512-515元，买方还盘以510元为主。7月19日CCl：5500大卡593（-1）；5000大卡511（-1）；4500大卡435（-1）
数据显示，2019年7月21日，沿海六大电库存1767.6万吨，日耗66.8万吨，存煤可用天数26.5天。
